2010年シンガポールグランプリ

非常にバンピーな路面を一部再舗装し、ターン10のシケインを改善した。

気温30℃、路面温度31℃。ニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）は、ギアボックス交換のために5グリッド降格処分を受ける。また前日の予選で最後尾となっていたフェリペ・マッサ（フェラーリ）は、9基目のエンジンを投入し、ギアボックスの交換も行った。ハイメ・アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）は、ピットスタートをした。

スタートでは、ポールポジションのフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）がセバスチャン・ベッテル（レッドブル）を抑えて首位をキープ。上位陣に大きな変化は無く、アロンソ、ベッテル、ハミルトン、バトン、ウェーバーと予選通りの順位で1周目を終える。 3周目に、ビタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）がコース上にマシンを止め、セーフティカーが入る。

M.ウェバー（レッドブル）は序盤のピットストップが好走し、29週目以降にピットストップを行った他の上位陣のうち、ハミルトン、バトンのマクラーレン勢の前に出た。

32周目に小林可夢偉（ザウバー）が自身のミスにより、タイヤをパンクさせウォールにヒットしレースを終え、直後にブルーノ・セナ（ヒスパニアレーシング）も、小林に追突しかけてコース上にマシンを止めたため、2度目のセーフティカーが入った。

36周目にレースは再開される。 周回遅れのバージンのマシンを抜きあぐねたウェバーを、ハミルトンが抜きにかかった所、2台は接触する。ウェバーは走り続けたが、2009年に同グランプリを制したハミルトンは、無念のリタイアとなる。

この時点でポイント争いを繰り広げる上位陣は、アロンソ、ベッテル、ウェーバー、バトンの順となり、レースはそのままの順位でフィニッシュとなる。

レース終盤、ベッテルはアロンソに猛追し0.2秒差まで迫ったが、抜くことはできず、アロンソが3年目の同グランプリで、2年ぶり2度目、今季4勝目を飾った。

2位はベッテル、3位はウェバーのレッドブル勢、4位バトン、5位ニコ・ロズベルグ、6位バリチェロ、7位クビサ、8位スーティル、9位N.ヒュルケンベルグ、10位マッサがそれぞれポイントを獲得した。

ちなみにこのアロンソの優勝は、2004年のミハエル・シューマッハ以来6年ぶりのグランドスラム達成であった。

結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	8	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	61	1:57'53.579	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	61	+0.293	2	18
3	6	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	61	+29.141	5	15
4	1	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	61	+30.384	4	12
5	4	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	61	+49.394	7	10
6	9	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ・コスワース	61	+56.101	6	8
7	11	ロバート・クビサ	ルノー	61	+1'26.559	8	6
8	7	フェリペ・マッサ	フェラーリ	61	+1'53.297	24	4
9	14	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	61	+2'12.416	15	2
10	10	ニコ・ヒュルケンベルグ	ウィリアムズ・コスワース	61	+2'12.791	17	1
11	12	ヴィタリー・ペトロフ	ルノー	60	+1 Lap	12
12	17	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ・フェラーリ	60	+1 Lap	11
13	3	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	60	+1 Lap	9
14	16	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	60	+1 Lap	13
15	25	ルーカス・ディ・グラッシ	ヴァージン・コスワース	59	+2 Laps	20
16	19	ヘイキ・コバライネン	ロータス・コスワース	58	エンジン	19
Ret	24	ティモ・グロック	ヴァージン・コスワース	49	ハイドロリック	18
Ret	22	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー・フェラーリ	36	接触	14
Ret	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	35	接触	3
Ret	20	クリスチャン・クリエン	HRT・コスワース	31	ハイドロリック	22
Ret	23	小林可夢偉	BMWザウバー・フェラーリ	30	クラッシュ	10
Ret	21	ブルーノ・セナ	HRT・コスワース	29	クラッシュ	23
Ret	18	ヤルノ・トゥルーリ	ロータス・コスワース	27	ハイドロリック	21
Ret	15	ヴィタントニオ・リウッツィ	フォースインディア・メルセデス	1	接触	16

• No.14,No.10はシケインをショートカットし不当なアドバンテージを得たとして20秒加算のペナルティ