2015年シンガポールグランプリ

マノー・マルシャF1チームは、ロベルト・メリに代わってアレクサンダー・ロッシをレースドライバーに起用することを発表した[1]。ロッシはこれがF1デビュー戦となる。

セバスチャン・ベッテルが今シーズン初のポールポジションを獲得した（ベッテルは2年ぶり、フェラーリは3年ぶり）。一方、前戦までポールポジションを独占し続けてきたメルセデスはルイス・ハミルトンが5位、ニコ・ロズベルグが6位に沈み、連続ポールポジション記録が23でストップした。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:46.017	1:44.743	1:43.885	1
2	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	1:46.166	1:45.291	1:44.428	2
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:46.467	1:45.140	1:44.667	3
4	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	1:45.340	1:44.979	1:44.745	4
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:45.765	1:45.650	1:45.300	5
6	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:46.201	1:45.653	1:45.415	6
7	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:46.231	1:45.887	1:45.676	7
8	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	1:46.483	1:45.635	1:45.798	8
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:46.879	1:45.701	1:46.077	9
10	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	1:46.860	1:45.805	1:46.413	10
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:46.669	1:46.305		11
12	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	1:46.600	1:46.328		12
13	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:46.576	1:46.385		13
14	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	1:46.465	1:46.894		14
15	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	1:45.891	1:47.019		15
16	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	1:46.965			16
17	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	1:47.088			17
18	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	1:47.323			18
19	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	1:51.021			191
20	53	アレクサンダー・ロッシ	マルシャ・フェラーリ	1:51.523			201
107% time: 1:52.713
ソース[2]

追記

• ^1— ウィル・スティーブンスとアレクサンダー・ロッシはギアボックス交換のため5グリッド降格ペナルティが科されたが、規定により順位変動なし[3]

セバスチャン・ベッテルが一度も首位の座を明け渡さず、ポール・トゥ・ウィンで今シーズン3勝目（通算42勝でアイルトン・セナを上回り歴代3位）を飾った。ポイントリーダーのルイス・ハミルトンはマシントラブルで今シーズン初のリタイア。37周目、コース上に観客が乱入したためセーフティカーが導入される事態となった[4]。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	61	2:01:22.118	1	25
2	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	61	+1.478	2	18
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	61	+17.154	3	15
4	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	61	+24.720	6	12
5	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	61	+34.204	7	10
6	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	61	+35.508	4	8
7	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	61	+50.836	13	6
8	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	61	+51.450	8	4
9	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	61	+52.860	14	2
10	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	61	+1:30.045	16	1
11	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	61	+1:37.507	17
12	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	61	+1:37.718	18
13†	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	59	ギアボックス	10
14	53	アレクサンダー・ロッシ	マルシャ・フェラーリ	59	+2 Laps	20
15	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	59	+2 Laps	19
Ret	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	52	ギアボックス	15
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	33	ギアボックス	12
Ret	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	32	メタルクランプ[5]	5
Ret	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	30	ギアボックス	9
Ret1	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	12	接触	11
ソース[6]

ファステストラップ

• ダニエル・リカルド（レッドブル） 1:50.041（52周目）

ラップリーダー

• セバスチャン・ベッテル（1-61）

追記

• ^†— ロマン・グロージャンはリタイアしたが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
• ^1 - ニコ・ヒュルケンベルグは、ピットアウト後にフェリペ・マッサと接触しセーフティカー出動の原因を作ったため、ペナルティポイント2点と次戦日本GPでの3グリッド降格ペナルティが科せられた[7][8]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 252 2 ニコ・ロズベルグ 211 3 セバスチャン・ベッテル 203 4 キミ・ライコネン 107 5 バルテッリ・ボッタス 101

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 463 2 フェラーリ 310 3 ウィリアムズ・メルセデス 198 4 レッドブル・ルノー 139 5 フォースインディア・メルセデス 69

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。