2018年アゼルバイジャングランプリ

Q1

メルセデスは予選に向けて、出力の高い予選モードを使用できる時間を延長することを決定し、自チームとパワーユニットを供給しているフォース・インディアとウィリアムズの3チームに対し使用許可を出した[12]。ロマン・グロージャンがターン3でタイヤをロックさせてコースアウト、ギアボックスのトラブルでタイムを記録できず予選を終えた[11]。セッション終了直前、タイヤがパンクしてスローダウンしたブレンドン・ハートレイとチームメイトのピエール・ガスリーがターン15でニアミスしてしまい、ガスリーは接触を辛うじて回避したが、あわや同士討ちの大惨事になるところだった[13]。ガスリーはタイムを伸ばせず16位、ハートレイも107%を下回るタイムしか記録できず、トロ・ロッソは2台ともQ1敗退となった。この他、ストフェル・バンドーンとマーカス・エリクソンがQ1で敗退した[11]。

Q2

メルセデス、フェラーリ、レッドブルは決勝スタートのタイヤを考慮し[14]、スーパーソフトでアタックを行う。ライコネンは1回目のアタックでタイムを出せず、2回目は中古のウルトラソフトでアタックしてトップタイムを出した。リカルドは10位で辛うじてQ3へ進出した。ウィリアムズの2台、フェルナンド・アロンソ、シャルル・ルクレール、ケビン・マグヌッセンがQ2敗退となった[11]。

Q3

全車ウルトラソフトでアタックを行う。1回目のアタックはベッテルが1:41.498でトップ、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのメルセデス勢が続く。ライコネンはターン16出口でワイドになってしまい6番手にとどまった。最後のアタックでハミルトンは自己ベストを更新したがベッテルに届かず、ライコネンも第1セクターと第2セクターで最速タイムを出したが、ターン16出口でリアが流れてタイムを更新できず6番手のままで終わった[11]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:42.762	1:43.015	1:41.498	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:42.693	1:42.676	1:41.677	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:43.355	1:42.679	1:41.837	3
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:42.857	1:43.482	1:41.911	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:42.642	1:42.901	1:41.994	5
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:42.538	1:42.510	1:42.490	6
7	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:43.021	1:42.967	1:42.523	7
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:43.992	1:43.366	1:42.547	8
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:43.746	1:43.232	1:43.066	14 1
10	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:43.426	1:43.464	1:43.351	9
11	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.359	1:43.585		10
12	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.261	1:43.886		11
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:44.010	1:44.019		12
14	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:43.752	1:44.074		13
15	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:43.674	1:44.759		15
16	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:44.489			16
17	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:44.496			17
18	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:45.541			18
107% time: 1:49.715
NC	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	1:57.354			19 2
NC	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	No Time			20 3
ソース:[15]

追記

• ^1 - ヒュルケンベルグは予選前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格[16][17]
• ^2 - ハートレイは107%ルールをクリアできなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された[18]
• ^3 - グロージャンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された[19]。決勝前に6戦以内のギアボックス交換を行い5グリッド降格となったが順位変動なし[20]

1周目、後方集団ではシロトキンがアロンソとサインツに挟まれて行き場をなくし、アロンソと接触。シロトキンはリタイア。アロンソは接触により、右側のタイヤをすべて失い、フロアも軽度のダメージを負う。そんな状態でピットへ何とか帰還し、レースに復帰した。一方、前方集団もオコンとライコネンが接触。オコンはリタイア。ライコネンは緊急ピットインし、順位を下げた。複数の接触とリタイアにより、1度目のセーフティカ―が導入される。

以降は10周目にヒュルケンベルグがコースオフによる接触リタイアがあったものの、ベッテルがトップを走り、ピットインしたタイミングでボッタスがトップに立つ。一方レッドブル2台がホイールトゥホイールの展開で順位争いを展開。後方も激しい順位変動が起き、周回遅れも出始める。そして、38周目までピットを遅らせていたレッドブル2台がダブルストップを敢行。順位は変わらず復帰する。これにより、ボッタス以外がピットストップを終えていた。 そして、39周目を終え、40周目。競り合っていたレッドブル2台が同士討ちを起こし、ダブルリタイア。これを受け、2度目のセーフティカ―が導入される。これを待っていたメルセデスはボッタスをピットインさせ、トップのまま送り出す。他のマシンも急きょタイヤ交換を行い、セーフティカ―解除後の数周にかける。一方で周回遅れのドライバーは、コーススチュワードにセーフティカ―の追い越しが認められたため、この間に周回遅れが解消され、入賞のチャンスがやってくる。ところが、グロージャンが導入中に運転ミスで単独クラッシュを起こし、セーフティカ―が延長される。

残り3周でセーフティカ―がピットに戻り、ベッテルはボッタスを抜くべく、ブレーキング勝負を仕掛けるが失敗し後退。ボッタスがこのまま逃げ切るかと思われたが、デブリを踏んでタイヤをバーストさせてしまいリタイヤ。2位にいたハミルトンが首位に浮上し逃げ切り、メルセデスとハミルトンにとって今シーズン初勝利を飾った。1周目にマシンにダメージを負ったアロンソとライコネンだが、両者粘りの走りを見せ、前者7位、後者2位入賞でフィニッシュ。ベテランのドライバーの活躍が光った。また、解除前に5位にいたペレスが3位に浮上して逃げ切り、フォース・インディアと自身にとって2年ぶりの表彰台を獲得。ベッテルは失速したものの4位を確保した。

ボッタスのリタイアにより、2017年モナコグランプリ以来続いていたメルセデス勢のW入賞はここで途切れ、コンストラクターランキングも再びフェラーリ勢に首位を奪われる結果となったものの、ドライバーズランキングはハミルトンが首位に浮上した。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	1:43:44.291	2	25
2	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	51	+2.460	6	18
3	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	51	+4.024	8	15
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	51	+5.329	1	12
5	55	カルロス・サインツ	ルノー	51	+7.515	9	10
6	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	51	+9.158	13	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	51	+10.931	12	6
8	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	51	+12.546	10	4
9	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	51	+14.152	16	2
10	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	51	+18.030	19	1
11	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	51	+18.512	18
12	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	51	+24.720	17
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	51	+40.663	15
14†	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	48	タイヤバースト	3
Ret	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	42	アクシデント	20
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	39	接触	5
Ret	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	39	接触	4
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	10	アクシデント	14
Ret	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	0	接触ダメージ	7
Ret	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	0	接触ダメージ	11
ソース[21]

ファステストラップ[22]

• バルテリ・ボッタス - 1:45.149 (37周目)

ラップリーダー

• 1-31=セバスチャン・ベッテル、32-48=バルテリ・ボッタス、49-51=ルイス・ハミルトン

追記

• ^†印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。