スタールイ・オスコル市電

ロシア連邦の鉱業都市であるスタールイ・オスコルの電化路線。1976年から計画が始まり、1981年1月5日に営業運転を開始した。他都市の路面電車と同じ車両限界を有する一方、路線は通常の鉄道路線と同様の専用軌道であるライトレール（Скоростной трамвай）として建設されている。スタールイ・オスコル市（49 %）とオスコル電気冶金コンビナート（ОЭМК）からの出資によって運営されており、開業当初は同社工場の従業員輸送が主な需要であったが、それらはバスに移行しており、2020年現在は沿線住民が主要な利用客となっている。2019年までの総利用者数は2億6,500万人以上にも及ぶ[3][4][5][6]。

2020年現在、以下の3系統が運行している。そのうち2号線は1号線の区間運転にあたる他、3号線は他系統と分離した運用となっている。また2018年7月10日からは車内で健康診断や医療に関する相談が可能な「健康路面電車（Трамвай здоровья）」が特定日に運行している[1][7]。

2020年現在、スタールイ・オスコル市電で運行している電車（路面電車車両）の形式は以下の通り。大半の車両はソ連時代に導入されたKTM-5M3（71-605）だが、2001年以降一部車両がロシア連邦やベラルーシ製の新型車両へ置き換えられている[2][8][9]。

• KTM-5M3（71-605）
• 71-619K
• 71-619KT
• KTM-23(71-623-02)（部分超低床電車）
• AKSM-62103（部分超低床電車）[10]

• 
  KTM-5（71-605）（2009年撮影）
• 
  71-619（2012年撮影）

• （ロシア語）スタールイ・オスコル市電の公式ページ - ウェイバックマシン（2016年1月9日アーカイブ分）

ロシア連邦の路面電車
現有	軌間1,524mm アチンスク アンガルスク バルナウル ビイスク ヴェルフナヤ・ピシュマ ウラジオストク ウラジカフカス ヴォルゴグラード メトロトラム1 ヴォルシスキー ヴォルチャンスク エカテリンブルク ズラトウースト イジェフスク イルクーツク カザン ライトレール1 ケメロヴォ コロムナ クラスノダール クラスノトゥリンスク クラスノヤルスク クルスク リペツク マグニトゴルスク モスクワ ナーベレジヌイェ・チェルヌイ ニジネカムスク ニジニ・ノヴゴロド ニジニ・タギル ノヴォクズネツク ノヴォシビルスク ノヴォトロイツク ノヴォチェルカッスク オムスク オリョール オルスク オシンニキ ペルミ プロコピエフスク サンクトペテルブルク 貨物列車 チジク1 サラヴァト サマーラ サラトフ スモレンスク スタールイ・オスコル1 タガンログ トムスク トゥーラ ウラン・ウデ ウリヤノフスク ウソリエ・シビリスコエ ウファ ハバロフスク チェリャビンスク メトロトラム15 チェリョームシキ チェレポヴェツ ヤロスラヴリ 軌間1,435mm ロストフ・ナ・ドヌ 軌間1,000mm イェウパトーリヤ2 カリーニングラード ピャチゴルスク
廃止	アルハンゲリスク アストラハン ヴォロネジ ヴィボルグ3 グロズヌイ ジェルジンスク イヴァノヴォ カルピンスク キスロヴォツク3 コムソモリスク・ナ・アムーレ コペイスク3 カルタン3 モロクノエ2 ノヴォロシースク3 ノギンスク プスコフ3 リャザン ソヴェツク4 スタラヤ・ルーサ3 トヴェリ ウスチ＝イリムスク1 ウスチ＝カタフ シャフティ
^1 - ライトレール、メトロトラム ^2 - 2014年以降ロシアによる実効支配が行われている地域の路面電車 ^3 - ソビエト連邦時代に廃止された路面電車 ^4 - ソビエト連邦による統治以前に廃止された路面電車 ^5 - 建設中の路面電車