桃園駅 (台湾鉄路管理局)

桃園駅（タオユェンえき、とうえんえき）は、台湾桃園市桃園区にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅。かつては林口線との接続駅だった。

桃園駅
駅舎
桃園
タオユェン
Taoyuan
所在地 台湾桃園市桃園区武陵里中正路1号
北緯24度59分22.32秒 東経121度18分48.06秒
所属事業者 台湾鉄路管理局
等級 一等駅
旧名 桃仔園
駅コード 1080[1]
（旧）106[2]
電報略号 ㄊㄩ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日
開業年月日 1893年10月30日
乗入路線
所属路線 ■縦貫線
キロ程 57.4 km（基隆起点）
◄鶯歌 (8.2 km)
(6.1 km) 内壢►
所属路線 ■林口線（廃線）
キロ程 0.0 km（桃園起点）
(2.2 km) 桃園高中►
桃園駅
各種表記
繁体字： 桃園車站
簡体字： 桃园车站
拼音： Táoyuán Chēzhàn
通用拼音： Táoyuán Chējhàn
注音符号： ㄊㄠˊ ㄩㄢˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音： タオユェン チャーヂャン
台湾語白話字： Thô-hn̂g Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字： Thò-yèn Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み： とうえんえき
英文： Taoyuan Station
桃仔園駅 (廃止)
桃仔園
タオズーユェン
Taozihyuan
◄亀崙嶺
中壢►
所在地 台北府淡水県（現・桃園市桃園区）
所属事業者 全台鉄路商務総局
種別 廃駅
所属路線 ■台北 - 新竹線（廃線）
キロ程 ? km（台北 (初代)起点）
駅構造 地上駅
開業年月日 1893年11月30日
廃止年月日 1905年6月30日

また、桃園捷運の緑線と棕線が当駅への乗り入れを計画中。

概要

桃園市の中心駅かつ縦貫線の主要駅であり、殆どの優等列車が停車する。自強号の一部が通過、莒光号は全て停車。林口火力発電所への貨物線・林口線は駅の北側で分岐し運行していた。

歴史

台鉄
  • 1893年（光緒19年）11月30日 - 清朝全台鉄路商務総局鉄道の桃仔園火車碼頭として開業[3]。
  • 1905年（明治38年）7月1日 - 縦貫線改線工事の際に駅舎を新築し、桃園駅と改称（当時の表記は「桃園停車場」）[4]。
  • 1968年1月1日 - 林口線開業[5]
  • 2005年10月28日 - 貨物線であった林口線での無料旅客輸送を開始[6]。
  • 2012年
    • 12月28日 - 林口線旅客輸送を終了[7]。
    • 12月31日 - 林口線貨物輸送を終了[7]。
  • 2015年7月26日 - 高架化工事のため、仮設駅舎とホームの使用を開始[8]。
  • 2020年3月19日 - 捷運緑線工事に伴い旧駅舎とホームの撤去開始[9]。
  • 日本統治時代の駅舎（1905年）
    日本統治時代の駅舎（1905年）
  • 立体化事業着手前の駅舎（2007年）
    立体化事業着手前の駅舎（2007年）
  • 廃止された林口線専用ホーム（2013年）
    廃止された林口線専用ホーム（2013年）

捷運

文化資産

日本統治時代の駅倉庫は市の歴史建築に登録後[11]、「桃園軌道願景館」としてリニューアルされた[12]。

  • 旧倉庫
    旧倉庫
  • 軌道願景館リニューアル後の倉庫
    軌道願景館リニューアル後の倉庫
  • 願景館に展示されているシールドマシン
    願景館に展示されているシールドマシン

駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。廃止された林口線は無料旅客輸送開始の際、乗客の混雑を回避するために駅の西側に専用ホーム（単式ホーム1面1線）が設けられていた(縦貫線ホームとの連絡無し)。

のりば
1 1A ■西部幹線（下り待避） 新竹・台中・高雄方面
■西部幹線（上り待避） 板橋・台北・基隆方面
2 1B ■西部幹線（下り） 新竹・台中・高雄方面
■西部幹線（下り） 通過線
3 2 ■西部幹線（上り） 板橋・台北・基隆方面
■東部幹線（下り） 宜蘭・花蓮・台東方面
■西部幹線（上り） 通過線

利用状況

台鉄の利用人員は台北駅に次いで全国2位である。

-2000年
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
1946766,892893,0351,659,927[13]2,1014,548
資料なし
19511,572,6551,498,6793,071,334[14]4,3098,415
19521,538,8421,491,0733,029,9154,2048,278
資料なし
19753,615,9603,715,4317,331,391[15]9,90720,086
19763,192,2093,330,8746,523,083[16]8,72217,823
19772,826,4171,812,2264,638,6437,74412,709
1978資料なし
1979資料なし
19804,699,9365,106,8929,806,828[16]12,84126,795
19815,092,7185,639,87310,732,59113,95329,404
19825,485,7625,821,80011,307,56215,02930,980
19835,830,1145,952,90911,783,02315,97332,282
19845,968,5306,077,89612,046,42616,30732,914
19856,085,0826,193,45712,278,53916,67133,640
19866,251,4766,298,79312,550,26917,12734,384
19876,208,2006,164,78812,372,98817,00933,899
19886,284,4426,193,26312,477,705[17]17,17134,092
19896,218,8466,271,91312,490,759[18]17,03834,221
19906,985,3447,040,82414,026,168[16]19,13838,428
19917,046,5126,831,41213,877,924[19]19,30638,022
19927,415,7216,990,43114,406,152[16]20,26239,361
19937,280,1686,990,43114,270,59919,94639,098
19947,027,8607,076,81914,104,67919,25438,643
19957,298,5097,085,08614,383,59519,99639,407
19967,348,4227,190,63514,539,05720,07839,724
19977,562,1108,159,40315,721,51320,71843,073
19987,575,4518,400,13015,975,58120,75543,769
19999,006,5749,299,35618,305,93024,67650,153
200010,461,54610,586,23321,047,77928,58357,508
2001年-
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
20019,473,2799,664,00619,137,285[16]25,95452,431
20028,966,1749,237,23218,203,40624,56549,872
20038,281,3058,502,40416,783,709[20]22,68945,983
20048,787,6999,031,03917,818,73824,01048,685
20058,480,9318,703,36817,184,29923,23547,080
20068,813,9189,031,79017,845,70824,14848,892
20078,807,5978,994,44117,802,03824,13048,773
20089,584,6889,755,50019,340,18826,18852,842
20099,956,51910,336,77720,293,29627,27855,598
201010,322,47910,528,87720,851,35628,28157,127
201110,978,53611,239,66522,218,20130,07860,872
201211,450,76111,692,43323,143,19431,28663,233
201311,530,84111,832,99023,363,831[21]31,59164,010
201411,452,50711,768,52723,221,034[22]31,37763,619
201510,949,57511,189,69422,139,269[23]29,99960,656
201610,515,03710,753,75321,268,790[24]28,73058,111
201710,344,29610,604,13820,948,434[25]28,34157,393
201810,133,47110,299,40620,432,877[26]27,76355,980
201910,211,62910,435,16020,646,789[27]27,97756,567
20209,122,1789,373,03918,495,217[28]24,92450,533
20216,658,7936,838,43813,497,231[29]18,24336,979

駅周辺
  • 台1甲線
  • 遠東百貨FE21'桃園店
  • 統領百貨桃園店
  • 新光三越百貨桃園駅前店（旧衣蝶百貨桃園店）
  • 景福宮
  • 桃園市立桃園国民小学
  • 桃園市立東門国民小学
  • 桃園市立南門国民小学
  • 桃園市立建国国民小学
  • 国立桃園高級中学
  • 国立台北科技大学付属桃園農工高級中学
  • 中華郵政桃園郵局
  • 桃園市政府警察局
    • 桃園分局武陵派出所
    • 桃園分局景福派出所
  • 桃園文昌廟
  • 桃園市立図書館桃園分館
  • 市立図書館桃園分館
    市立図書館桃園分館
  • FE21'桃園店
    FE21'桃園店
  • 統領百貨桃園店
    統領百貨桃園店
  • 新光三越駅前店
    新光三越駅前店

バス路線

隣の駅
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
鶯歌駅 - （鳳鳴駅） - 桃園駅 - （桃園医院駅） - （中路駅） - 内壢駅

脚注

註釈

    出典
    1. “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
    2. 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
    3. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016). 台湾鉄路管理局. (2017-04-01). p. 76. ISBN 9789860519334. オリジナルの2019-07-05時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20190705131733/https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/file/ef87452a-34df-4808-97c0-c74b05b969a6
    4. 台湾総督府 (1905年6月29日). “官報. 1905年07月10日” (第6607号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 366. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949940/4. "明治三十八年七月一日ヨリ桃仔園停車場ヲ桃園停車場ト改稱ス"
    5. “鐵路林口支線一日正式通車，繁榮地方俾益至鉅”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1968年1月2日). https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dmysearchdb&s=id=%22PR000001535620%22.
    6. 交通部臺灣鐵路管理局 (2006). "大事紀要". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國94年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. p. 254. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
    7. “桃林鐵路倒數 12月31日揮別最後一班運煤列車”. 東森新聞雲. (2012年12月27日). オリジナルの2020年5月26日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20200526025444/https://life.ettoday.net/article/145856.htm 2015年8月1日閲覧。
    8. “桃園火車站走過53年功成身退　現代化新站啟用接棒”. ETtoday新聞雲. (2015年7月26日). https://www.ettoday.net/news/20150726/540554.htm
    9. “桃園車站舊站開拆　打破前後站「2個世界」”. 台灣蘋果日報. (2020年3月19日). https://tw.appledaily.com/property/20200319/RLOGZLRZZHL2YFPCVD7SGZ7BN4/
    10. “桃捷綠線GC03標開工 挑戰最深地下車站”. 中国時報. (20219-09-20). https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190920003541-260410?chdtv
    11. “歷史建物活化 變身文創園區”. 中国時報. (2016年5月13日). https://www.chinatimes.com/newspapers/20160513000527-260107?chdtv
    12. “桃園車站舊倉庫改建 搖身成軌道願景館”. 台灣蘋果日報. (2018年8月26日). https://tw.appledaily.com/life/20180826/FKD7J7NXQ74KCNLJHQV65N6HLI/
    13. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (Report). 国家図書館. 1947. p. 28. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
    14. 桃園縣政府主計室 (1953). "桃園縣境內鐵路運輸情形". 桃園縣統計要覽 (Report) (中華民國41年度 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. p. 163. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
    15. 交通部臺灣鐵路管理局 (1976). 中華民國64年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁44-59. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
    16. 賴澤涵, ed (2010). 新修桃園縣志-交通志. 桃園縣政府. pp. 頁59-60. ISBN 9789860243697. https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_103_000061
    17. 交通部臺灣鐵路管理局 (1989). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國77年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁42-53. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
    18. 交通部臺灣鐵路管理局 (1990). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國78年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁46-57. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
    19. 交通部臺灣鐵路管理局 (1992). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國80年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁48-59. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
    20. 台湾鉄路管理局 (2013年10月). “102年桃園縣交通運輸分析”. 桃園縣政府主計處. p. 16. 2020年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。 桃園市政府主計處
    21. 102年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
    22. 103年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
    23. 104年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
    24. 105年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
    25. “106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。
    26. “107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
    27. “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
    28. "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。 {{cite report}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)
    29. "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

    関連項目

    外部リンク

    基隆 - 三坑 - (宜蘭方面<<) 八堵 - 七堵 - 百福 - *北五堵 - 五堵 - 汐止 - 汐科 - 南港 - 松山 - *新生 - *華山 - 台北 - 万華 - *港嘴 - 板橋 - 浮洲 - 樹林 - 南樹林 - 山佳 - 鶯歌 - 鳳鳴（建設中） - 桃園 - 中路（事業中） - 桃園医院（事業中） - 内壢 - 中原（事業中） - 中壢 - 平鎮（事業中） - 埔心 - 楊梅 - *三湖 - 富岡 - 新富 - 北湖 - 湖口 - 新豊 - 竹北 - (竹中方面<<) 北新竹 - 新竹 - 三姓橋 - 香山 - 崎頂 - 竹南 (>>台中方面・大甲方面)
    *打消線は廃駅

     
    基隆 - 台北
    台北 - 新竹

    台北(初代) - 大橋頭* - (淡水橋左岸(臨)) - (淡水橋) - 海山口 - 打類坑 - 亀崙嶺 - 桃仔園 - 中壢 - 頭重渓 - (崩坡(臨)) - 大湖口 - 鳳山崎 - (新車) - 新竹

    関連項目
    *は日本統治前に廃止された駅、()は日本統治後に設置された駅
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