荒川湾岸橋

荒川湾岸橋
基本情報
国	日本
所在地	東京都江東区・江戸川区
交差物件	荒川・中川[1]
建設	-1975
構造諸元
形式	トラス橋
材料	鋼
全長	840 m
幅	45.5 m
最大支間長	150 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

荒川湾岸橋（あらかわわんがんきょう）は東京都江東区新木場と江戸川区臨海町の間の荒川（荒川放水路）および中川[1]に架かる首都高速湾岸線の橋である。首都高速道路では横浜ベイブリッジに次いで4番目に長い橋梁である[2]。両側に隣接して荒川河口橋が架かる。荒川河口橋開通直後の7月16日の交通量は212900台と1.8パーセント緩和してきている[3]。

概要

道路の路線名:首都高速湾岸線
形式：鋼上路7径間ゲルバートラス橋[4]
場所
- 左岸：東京都江東区新木場四丁目地先
- 右岸：東京都江戸川区臨海町六丁目地先
橋種：7径間上路式連続トラス橋[5]
橋長：840メートル[5][4]
幅員：45.5メートル
支間長：150メートル[5]
完工年：1975年（昭和50年）[2]
開通：1977年（昭和52年）1月[4]

東日本大震災での損傷

トラス部材が損傷し、2011年3月11日から21日まで補修工事のため通行止めとなった[6]。

隣の橋

荒川・中川

（上流） - 清砂大橋 - 荒川河口橋 - 荒川湾岸橋 - 荒川河口橋 - 荒川橋梁 - （下流）

脚注

“荒川の終点、海との合流点”. 国土交通省関東地方整備局荒川上流河川事務所. 2021年12月20日閲覧。
乗りものニュース編集部 (2022年5月21日). “首都高長大橋も老朽化深刻「荒川湾岸橋」の下で見た、華麗な橋ゆえの悩み”. 乗りものニュース (メディア・ヴァーグ). https://trafficnews.jp/post/118836
“荒川河口橋の完成で葛西橋の渋滞3分の1に”. 日本経済新聞地方経済面東京 (日本経済新聞社): p. 15. (1996年7月31日)
長大ゲルバートラス橋の耐震補強概要 (PDF) - 土木学会、2015年8月25日閲覧。
橋梁年鑑荒川湾岸橋詳細データ - 日本橋梁建設協会橋梁年鑑データベース、2014年11月1日閲覧。
Car Watch 首都高、東日本大震災によって29個所の施設が被災 2011年6月8日閲覧

外部リンク

虹橋 No.13 (PDF) - 日本橋梁建設協会（冒頭に建設時の様子が収録されている）

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[arajoSyuten-1] “荒川の終点、海との合流点”. 国土交通省関東地方整備局荒川上流河川事務所. 2021年12月20日閲覧。

[traffic220521-2] 乗りものニュース編集部 (2022年5月21日). “首都高長大橋も老朽化深刻「荒川湾岸橋」の下で見た、華麗な橋ゆえの悩み”. 乗りものニュース (メディア・ヴァーグ). https://trafficnews.jp/post/118836

[nikkei960731-3] “荒川河口橋の完成で葛西橋の渋滞3分の1に”. 日本経済新聞地方経済面東京 (日本経済新聞社): p. 15. (1996年7月31日)

[taisingaiyou-4] 長大ゲルバートラス橋の耐震補強概要 (PDF) - 土木学会、2015年8月25日閲覧。

[KyoryoDB-5] 橋梁年鑑荒川湾岸橋詳細データ - 日本橋梁建設協会橋梁年鑑データベース、2014年11月1日閲覧。

[6] Car Watch 首都高、東日本大震災によって29個所の施設が被災 2011年6月8日閲覧

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