1986年オーストリアグランプリ

予選ではベネトンのテオ・ファビとゲルハルト・ベルガーが1位と2位を獲得し、フロントローを独占した。これはトールマン時代を含め、ベネトンにとって初めてのことだった。BMWはベネトン用に予選用の大きなターボを装着したエンジンを初めて投入したが、不調によりすぐに標準仕様のエンジンに換装した。それでもベネトンはポールポジションを獲得することに成功したが、1986年シーズンにBMWがポールポジションを獲得したのはこのレースが初めてだった。横倒型のBMWを搭載するブラバムのリカルド・パトレーゼが4位となり、BMWエンジン搭載車が上位を占めた。

3位と5位にはマクラーレンの2台がつけ、選手権をリードするウィリアムズの2台はその後方となった。

自国GPとなるベルガーがスタート直後の第1コーナーでファビを交わして先頭に立ち、ベネトンの2台が後続を離してレースを進めた。17周目にファビはベルガーを交わし先頭に立ったが、その直後にエンジントラブルに見舞われ、すぐにベルガーが先頭を取り戻した。ファビはそのままレースを終えた。

先頭に立ったベルガーも中盤までにバッテリートラブルに見舞われ後退し、ウィリアムズのナイジェル・マンセルが先頭に立った。しかしマンセルはタイヤ交換に手間取り、マクラーレンのアラン・プロストに先行を許した。プロストは以後後続を引き離し、最終的に2位以下の全ての車両を周回遅れにしてゴールまで走り切った。

順位	No.	ドライバー	コンストラクタ	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	1	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	52	1:21'22.531	5	9
2	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	51	+1 Lap	9	6
3	28	ステファン・ヨハンソン	フェラーリ	50	+2 Laps	14	4
4	15	アラン・ジョーンズ	ローラ・フォード	50	+2 Laps	16	3
5	16	パトリック・タンベイ	ローラ・フォード	50	+2 Laps	13	2
6	17	クリスチャン・ダナー	アロウズ・BMW	49	+3 Laps	22	1
7	20	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・BMW	49	+3 Laps	2
8	29	ヒューブ・ロテンガッター	ザクスピード	48	+4 Laps	24
9	2	ケケ・ロズベルグ	マクラーレン・TAG	47	+5 Laps	3
10	25	ルネ・アルヌー	リジェ・ルノー	47	+5 Laps	12
11	21	ピエルカルロ・ギンザーニ	オゼッラ・アルファロメオ	46	+6 Laps	25
リタイヤ	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ	32	ハーフシャフト	6
リタイヤ	6	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ・ホンダ	29	エンジン	7
リタイヤ	18	ティエリー・ブーツェン	アロウズ・BMW	25	ターボ	18
リタイヤ	19	テオ・ファビ	ベネトン・BMW	17	エンジン	1
リタイヤ	26	フィリップ・アリオー	リジェ・ルノー	16	エンジン	11
リタイヤ	24	アレッサンドロ・ナニーニ	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	13	サスペンション	19
リタイヤ	23	アンドレア・デ・チェザリス	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	13	クラッチ	23
リタイヤ	12	アイルトン・セナ	ロータス・ルノー	13	エンジン	8
リタイヤ	3	マーティン・ブランドル	ティレル・ルノー	12	ターボ	17
リタイヤ	4	フィリップ・ストレイフ	ティレル・ルノー	10	エンジン	20
リタイヤ	11	ジョニー・ダンフリーズ	ロータス・ルノー	9	エンジン	15
リタイヤ	14	ジョナサン・パーマー	ザクスピード	8	エンジン	21
リタイヤ	22	アレン・バーグ	オゼッラ・アルファロメオ	6	電気系	26
リタイヤ	7	リカルド・パトレーゼ	ブラバム・BMW	2	エンジン	4
DNS	8	デレック・ワーウィック	ブラバム・BMW	0	出走せず	10

• 予選、決勝順位は、公式サイト[1] および AUTOCOURSE 1986-1987[2] より。