1987年ポルトガルグランプリ

1987年ポルトガルグランプリは、1987年F1世界選手権の第12戦として、1987年9月20日にアウトドローモ・ド・エストリルで開催された。アラン・プロストが当時のF1最多勝記録を更新する通算28勝目を挙げた。

ポルトガルの旗 1987年ポルトガルグランプリ
レース詳細
日程 1987年シーズン第12戦
決勝開催日 9月20日
開催地 アウトドローモ・ド・エストリル
ポルトガル エストリル
コース長 4.350km
レース距離 70周（304.500km）
決勝日天候 晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
タイム 1'17.620
ファステストラップ
ドライバー オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー
タイム 1'19.282（Lap 66）
決勝順位
優勝
2位
3位

概要

予選ではフェラーリのゲルハルト・ベルガーが自身初のポールポジションを獲得した。フェラーリにとっては1985年以来のポールポジションだった。

ウィリアムズは前戦イタリアGPに引き続きアクティブサスペンション仕様のFW11Bを持ち込んだ。今回はナイジェル・マンセルとネルソン・ピケの両者に1台ずつのアクティブサスペンション車が与えられ、更にノーマルサスペンション車もそれぞれに1台ずつ与えられた[1]。

マンセルはアクティブサスペンション仕様を使うことにしていたが、金曜日にはアクティブサスペンション車のエンジンが良くないとしてパッシブ車を使用してトップタイムを記録した。マンセルは土曜日はアクティブサスペンション車で出走した。エンジンが換装されておらず前日のタイムを更新することはできなかったが、土曜日のセッションでの3番手のタイムを記録した[2]。総合ではベルガーに次ぐ2番手で予選を終えた。

ピケは金曜日はマンセルに次ぐ2番手だったが、土曜日はマシントラブルでタイムアタックを行うことができず、タイムを伸ばしたベルガーとプロストに抜かれ4位で予選を終えた。ロータスの中嶋はアクティブサスペンションが出火し土曜の予選は走れなかったために15位に沈んだ。

決勝はスタート直後に中位集団でクラッシュが発生しコースを塞いだために中断した。完全に新規のレースとして再スタート手順が行われたが、クリスチャン・ダナーはマシンが用意できずに出走することができなかった。

再スタート後はベルガーが独走した。ベルガーを追うウィリアムズはマンセルがトラブルでリタイアし、その後ピケとミケーレ・アルボレートが2位を争った。

プロストはスタート直後に6位まで順位を下げるが、マンセルとセナとアルボレートがトラブルに見舞われると3位に上がり、タイヤ交換のタイミングでピケの前に出た。プロストはファステストラップを記録しながら急速にベルガーとの差を詰めると、61周目までに3秒以内の差となった。ベルガーもペースを上げて応酬したため差は縮まらなくなったが、68周目に下りの第7コーナーでベルガーが単独スピンを喫し、勝負は決した。

結果

予選
順位 No ドライバー コンストラクタ 1回目 2回目
1 28 オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1'18.448 1'17.620
2 5 イギリスの旗 ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ホンダ 1'17.951 1'18.235
3 1 フランスの旗 アラン・プロスト マクラーレン・TAG 1'18.404 1'17.994
4 6 ブラジルの旗 ネルソン・ピケ ウィリアムズ・ホンダ 1'18.164 -
5 12 ブラジルの旗 アイルトン・セナ ロータス・ホンダ 1'18.382 1'18.354
6 27 イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート フェラーリ 1'20.069 1'18.540
7 7 イタリアの旗 リカルド・パトレーゼ ブラバム・BMW 1'21.506 1'19.965
8 2 スウェーデンの旗 ステファン・ヨハンソン マクラーレン・TAG 1'20.134 1'20.227
9 20 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン ベネトン・フォード 1'20.305 1'20.558
10 19 イタリアの旗 テオ・ファビ ベネトン・フォード 1'20.483 1'20.548
11 18 アメリカ合衆国の旗 エディ・チーバー アロウズ・メガトロン 1'21.324 1'21.207
12 17 イギリスの旗 デレック・ワーウィック アロウズ・メガトロン 1'21.397 1'21.587
13 8 イタリアの旗 アンドレア・デ・チェザリス ブラバム・BMW 1'22.060 1'21.725
14 24 イタリアの旗 アレッサンドロ・ナニーニ ミナルディ・モトーリ・モデルニ 1'21.784 1'22.128
15 11 日本の旗 中嶋悟 ロータス・ホンダ 1'22.222 -
16 10 ドイツの旗 クリスチャン・ダナー ザクスピード 1'22.424 1'22.358
17 9 イギリスの旗 マーティン・ブランドル ザクスピード 1'22.400 1'22.794
18 25 フランスの旗 ルネ・アルヌー リジェ・メガトロン 1'23.637 1'23.237
19 30 フランスの旗 フィリップ・アリオー ローラ・コスワース 1'24.181 1'23.580
20 23 スペインの旗 アドリアン・カンポス ミナルディ・モトーリ・モデルニ 1'24.822 1'23.591
21 4 フランスの旗 フィリップ・ストレイフ ティレル・コスワース 1'23.810 1'24.436
22 16 イタリアの旗 イヴァン・カペリ マーチ・コスワース 1'24.533 1'23.905
23 26 イタリアの旗 ピエルカルロ・ギンザーニ リジェ・メガトロン 1'24.105 1'24.979
24 3 イギリスの旗 ジョナサン・パーマー ティレル・コスワース 1'24.392 1'24.217
25 21 イタリアの旗 アレックス・カフィ オゼッラ・アルファロメオ 1'24.792 1'25.232
26 22 スイスの旗 フランコ・フォリーニ オゼッラ・アルファロメオ 1'27.219 1'26.635
DNQ 14 フランスの旗 パスカル・ファブル AGS・コスワース 1'28.756 1'26.946

決勝
順位 No. ドライバー コンストラクタ 周回 タイム/リタイヤ グリッド ポイント
1 1 フランスの旗 アラン・プロスト マクラーレン・TAG 70 1:37'03.906 3 9
2 28 オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 70 + 20.493 1 6
3 6 ブラジルの旗 ネルソン・ピケ ウィリアムズ・ホンダ 70 + 1'03.295 4 4
4 19 イタリアの旗 テオ・ファビ ベネトン・フォード 69 +1 Lap 10 3
5 2 スウェーデンの旗 ステファン・ヨハンソン マクラーレン・TAG 69 +1 Lap 8 2
6 18 アメリカ合衆国の旗 エディ・チーバー アロウズ・メガトロン 68 +2 Laps 11 1
7 12 ブラジルの旗 アイルトン・セナ ロータス・ホンダ 68 +2 Laps 5  
8 11 日本の旗 中嶋悟 ロータス・ホンダ 68 +2 Laps 15  
9 16 イタリアの旗 イヴァン・カペリ マーチ・コスワース 67 +3 Laps 22  
10 3 イギリスの旗 ジョナサン・パーマー ティレル・コスワース 67 +3 Laps 24  
11 24 イタリアの旗 アレッサンドロ・ナニーニ ミナルディ・モトーリ・モデルニ 66 +4 Laps 14  
12 4 フランスの旗 フィリップ・ストレイフ ティレル・コスワース 66 +4 Laps 21  
13 17 イギリスの旗 デレック・ワーウィック アロウズ・メガトロン 66 +4 Laps 12  
14 20 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン ベネトン・フォード 64 +6 Laps 9  
リタイヤ 8 イタリアの旗 アンドレア・デ・チェザリス ブラバム・BMW 54 インジェクション 13  
リタイヤ 27 イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート フェラーリ 38 ギアボックス 6  
リタイヤ 9 イギリスの旗 マーティン・ブランドル ザクスピード 35 ギアボックス 17  
リタイヤ 22 スイスの旗 フランコ・フォリーニ オゼッラ・アルファロメオ 32 サスペンション 26  
リタイヤ 30 フランスの旗 フィリップ・アリオー ローラ・コスワース 31 エンジン 19  
リタイヤ 25 フランスの旗 ルネ・アルヌー リジェ・メガトロン 29 ラジエター 18  
リタイヤ 21 イタリアの旗 アレックス・カフィ オゼッラ・アルファロメオ 27 ターボ 25  
リタイヤ 26 イタリアの旗 ピエルカルロ・ギンザーニ リジェ・メガトロン 24 イグニッション 23  
リタイヤ 23 スペインの旗 アドリアン・カンポス ミナルディ・モトーリ・モデルニ 24 アクシデント 20  
リタイヤ 5 イギリスの旗 ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ホンダ 13 電気系 2  
リタイヤ 7 イタリアの旗 リカルド・パトレーゼ ブラバム・BMW 13 エンジン 7  
DNS 10 ドイツの旗 クリスチャン・ダナー ザクスピード 0 アクシデント 16  

記録
  • 初ポールポジション：ゲルハルト・ベルガー
  • 通算勝利数新記録(ドライバー)：アラン･プロスト

脚注
  1. 『フジテレビ オフィシャル F1 YEARBOOK 87-88』株式会社フジテレビ出版、1987年12月、p.152頁。ISBN 4-594-00191-2。
  2. Roebuck, Nigel; Alan Henry (1988年1月). Barry Naismith. ed (英語). Grand Prix. John Townsend. Glen Waverley, Victoria: Garry Sparke & Associates. pp. pp.122-ff. ISBN 0 908081 27 8
  3. 「フジテレビオフィシャルF1イヤーブック 87-88」昭和62年12月21日刊 ISBN 4-594-00191-2

関連項目
前戦
1987年イタリアグランプリ		 FIA F1世界選手権
1987年シーズン		 次戦
1987年スペイングランプリ
前回開催
1986年ポルトガルグランプリ		 ポルトガルの旗 ポルトガルグランプリ 次回開催
1988年ポルトガルグランプリ
« 前 ― F1世界選手権レース (1980-1989) ― 後 »
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