伊那本郷駅
伊那本郷駅(いなほんごうえき)は、長野県上伊那郡飯島町本郷にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である[1]。
| 伊那本郷駅 | |
|---|---|
![]() 駅舎(2023年4月) | |
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いなほんごう Ina-hongō | |
![]() | |
| 所在地 | 長野県上伊那郡飯島町本郷1886[1] |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
| 所属路線 |
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| キロ程 | 155.1 km(豊橋起点) |
| 電報略号 | イウ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
43人/日(降車客含まず) -2018年- |
| 開業年月日 | 1918年(大正7年)7月23日[1] |
| 備考 |
駅員無配置駅[1] 標高:645 m[1] |
快速「みすず」については、下り列車は通過するが、上り列車は停車する。
歴史
- 1918年(大正7年)7月23日:伊那電車軌道(1919年に伊那電気鉄道へ改称)七久保 - 飯島間延伸時に開設[1]。一般駅[2]。
- 1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省(後の日本国有鉄道)の駅となる[3]。
- 1966年(昭和41年)3月25日:飯田線輸送力増強のため交換設備設置[1]。
- 1971年(昭和46年)12月1日:貨物・荷物扱い廃止(旅客駅化)[2]。
- 1983年(昭和58年)2月24日:CTC化に伴い、無人駅化[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[5]。
- 2008年(平成20年)9月1日:ホーム・待合室改築着工。
- 2009年(平成21年)2月28日:新駅舎(待合室)完成[1]。
旧駅舎(2008年6月)
駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅である[1]。無人駅(伊那市駅管理)。駅舎は上り線側にあり、かつてはホーム間移動のための構内踏切がホームの飯島駅側にあったが、無人駅化の際廃止され、現在ではホーム間移動は出来なくなった。下りホームへは七久保駅側出入口から直接入る形となった。当駅は豊橋方・辰野方のいずれも上り線が分岐器直線側を通過する線形である。
利用状況
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
バス路線
飯島町いいちゃんバスの「本郷駅東交差点」停留所が最寄りである。
- 南部線(1日4往復:デマンド式)
- 飯島駅方面/七久保方面
脚注
- 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、200頁。ISBN 9784784071647。
- 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、108頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁
- “「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月24日)
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁
- 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。
- “平成28年(2016年)長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
- “平成29年(2017年)長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
- “平成30年(2018年)長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。
関連項目
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