小坂井駅

豊川市南部小坂井地区（旧宝飯郡小坂井町）に位置する駅である。1日当たり約400人の乗車客があるが、同じ小坂井地区にある東海道本線の西小坂井駅や名鉄名古屋本線の伊奈駅と比較すると少ない。

1898年（明治31年）に、私鉄・豊川鉄道の駅として開設した。1943年（昭和18年）の国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴いJR東海に継承されて現在に至っている。また、1926年（大正15年）から1954年（昭和29年）までは、名鉄伊奈駅から当駅までを結ぶ名鉄小坂井支線が存在し、2つの鉄道路線の乗換駅となっていた。

IC乗車券サービスの対応駅の一つであり、「TOICA」や相互利用が可能なその他ICカードの利用が可能である。

当駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部分に当たる豊橋 - 大海間を運営していた私鉄である。同鉄道線が1897年（明治30年）に豊川まで開通した際、当駅は開設されなかったが、1年後の1898年（明治31年）3月に途中駅として新設された。

それから20年以上を経た1926年（大正15年）4月、今度は名古屋方面から豊橋を目指して路線を東へ延ばしていた愛知電気鉄道（名鉄の前身）の豊橋線が小坂井駅に到達した。路線延伸に合わせて愛知電気鉄道は豊川鉄道豊川駅へ直通運転を行ったが、豊橋駅へはこの駅で豊川鉄道への乗換とした[1]。この乗換は翌1927年（昭和2年）6月の豊橋線伊奈駅 - 吉田駅（現・豊橋駅）間延伸・豊橋直通運転開始によって解消され、一方本線の一部であった伊奈 - 小坂井間は小坂井線とされた[2]（後に小坂井支線へ改称）。

1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は国有化され国鉄飯田線が成立、それに伴い当駅は国鉄の駅の一つとなった。一方国有化後も名鉄小坂井支線は維持され、特に正月輸送期間中は名鉄線と豊川稲荷前の豊川駅を結ぶための重要な路線として機能したが、1954年（昭和29年）12月に名鉄豊川線が豊川駅に隣接する新豊川駅（現・豊川稲荷駅）へと達したのと引換えに廃止された[1]。

当駅は国鉄単独駅となった後、1979年（昭和54年）の貨物取扱廃止に伴い旅客駅となり、1987年4月の国鉄分割民営化に伴いJR東海に継承された。

小坂井支線配線略図（1943年）

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	↓ 豊川方面
凡例 出典:[3]

年表

昭和初期の小坂井駅

• 1898年（明治31年）3月13日：豊川鉄道の駅として新設。旅客・貨物を取扱う一般駅であった[4]。
• 1926年（大正15年）4月1日：愛知電気鉄道豊橋線小坂井駅が開設[5]。
• 1927年（昭和2年）6月1日：愛知電気鉄道豊橋線 伊奈 - 吉田（現・豊橋）間開通[6]に伴い、伊奈 - 小坂井間は小坂井線となる。
• 1935年（昭和10年）8月1日：愛知電気鉄道が名岐鉄道と合併したことに伴い、小坂井線は名古屋鉄道（名鉄）小坂井支線となる。
• 1943年（昭和18年）8月1日：豊川鉄道国有化に伴い、運輸通信省（後の日本国有鉄道）飯田線の駅となる[7]。
• 1954年（昭和29年）12月25日：名鉄小坂井支線廃止[5]。
• 1963年（昭和38年）12月17日：国鉄が当駅に信号扱所を設置して平井信号場を構内に統合[4]。
• 1971年（昭和46年）12月1日：取扱う貨物を専用線発着車扱貨物のみへと縮小。荷物の取り扱いについては廃止[7]。
• 1979年（昭和54年）3月31日：車扱貨物取扱廃止[7]。
  • 当駅に関する貨物輸送には、隣接するコンクリート工場からのコンクリート製品輸送があった[8]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[7]。
• 1992年（平成4年）2月1日：夜間無人化。
• 1999年（平成11年）3月1日：無人化[9]。
• 2002年（平成14年）2月19日：新駅舎完成。
• 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる[10]。
• 2018年（平成30年）3月：駅ナンバリング導入、使用開始。当駅には「CD03」が与えられた[11]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。番線は東側が1番線、西側が2番線である。また、2番線ホームを挟んで反対側にも線路が1本敷設されている[12]。

駅舎は上りホーム（1番線側）にあり、互いのホームを結ぶ跨線橋が設置されている[12]。現在の駅舎はトンボをデザインしたもので、2002年に建設された[13]。かつては駅員の配置があったが1999年以降無人駅（駅員無配置駅）[14]である。管理駅である豊川駅の管理下に置かれている[14]。

駅の南方にあり、線路を共有している飯田線と名鉄名古屋本線の分岐点として開設された旧・平井信号場は、1963年（昭和38年）12月に当駅に統合されている。飯田線南部に列車集中制御装置 (CTC) が導入される1984年（昭和59年）までは、この分岐点の操作を当駅で行っていた。

番線	路線	方向	行先
1	飯田線	上り	豊橋方面[15]
2		下り	豊川・飯田方面[15]

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  ホーム
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  駅名標

2010年3月改正時点で、普通列車は豊橋行上り列車・豊川方面行下り列車共に1時間当たり概ね3・4本（ラッシュ時はそれ以上）設定されている。また、上りのみに1日2本ある快速列車も停車する。一方、飯田線で運行される特急「伊那路」は通過。

2006年10月ダイヤ改正まで、飯田線に東海道本線名古屋方面直通の快速列車（特別快速ないし新快速）が乗入れていたが、このうち下り列車は全て停車していたものの上り（豊橋・名古屋方面行）列車は全て小坂井駅を通過していた。

• 愛知県（編）『愛知県統計年鑑』 各年度版、愛知県。
• 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
• 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年。ISBN 978-4-8117-0657-3。
• 川島令三『東海道ライン全線・全駅・全配線』 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270014-6。
• 小坂井町史編集委員会（編）『小坂井町史』 通史編、小坂井町、2010年。
• 小坂井町役場企画課（編）『こざかいの統計』 各年版、小坂井町。
• 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年。
• 徳田耕一『名鉄の廃線を歩く』JTB、2001年。ISBN 978-4-533-03923-2。
• 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年。

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