切石駅

切石駅
	ホーム（2008年8月）
	きりいし; Kiriishi;
	◄鼎 (2.0 km) (1.6 km) 飯田►
所在地	長野県飯田市鼎切石[1] 北緯35度30分44.47秒東経137度48分32.60秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	127.7 km（豊橋起点）
電報略号	キリ[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員; -統計年度-	107人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1926年（大正15年）12月17日[1][2]
備考	駅員無配置駅[1]; 標高：493m[1]

切石駅（きりいしえき）は、長野県飯田市鼎切石にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。

歴史

1926年（大正15年）12月17日：伊那電気鉄道伊那八幡 - 飯田間延伸時に切石停留場として開設[1][2]。旅客駅[2]。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）に移管[3]。同時に切石駅に昇格[2]。
- 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。
1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅、長野駅を発着する旅客も利用可能となる[2]。
1971年（昭和46年）2月1日：旅客発着駅制限撤廃[2]。同時に無人駅化[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[2][5]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。半径160mと言う急曲線外側にホームが設置されているため、停車時には車両とホームの間に隙間ができる[1]。特に車両中央付近のドアから乗降する際には、足元の注意が必要である。（車内放送やホーム表示ではなるべく車両前後のドアからの乗降を呼び掛けている。）それ故に、飯田線の中で最も急なホームを有する駅となっている。

飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所がある。

利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2003	240
2004	222
2005	214
2006	219
2007	229[1]
2008	212
2009	200[1]
2010	169
2011	182
2012	173
2013	144
2014	133
2015	132
2016	120
2017	116
2018	107
2019	226[6]

駅周辺

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

鼎駅 - 切石駅 - 飯田駅

脚注

信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、214頁。ISBN 9784784071647。
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、105頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、15頁
「通報 ●飯田線切石駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年1月30日、5面。
歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、17頁
“切石駅（JR東海）の乗降客数の統計”. statresearch.jp. 2022年10月30日閲覧。

参考文献

曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。

切石駅

歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目