伊那松島駅

伊那松島駅
	駅舎（2009年9月）
	いなまつしま; Ina-matsushima;
	◄木ノ下 (1.5 km) (2.6 km) 沢►
	長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪8336[1] 北緯35度54分49.92秒東経137度59分19.01秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	187.1 km（豊橋起点）
電報略号	ママ[1]
駅構造	地上駅[1]
ホーム	2面2線[1]
乗車人員; -統計年度-	506人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1909年（明治42年）12月28日[1][2]
備考	簡易委託駅; 標高：680 m[1]

伊那松島駅（いなまつしまえき）は、長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。箕輪町の代表駅。

歴史

1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が当駅 - 辰野（後の西町）間開通時に、終着駅である松島駅（まつしまえき）として開設[1][3]。旅客駅[2]。同時に松島工場（後の伊那松島運輸区）開所。
1911年（明治44年）2月22日：伊那電車軌道が木ノ下駅まで延伸、途中駅となる。
1923年（大正12年）3月16日：伊那松島駅（いなまつしまえき）に改称[1][3]。貨物取扱開始（一般駅化）[2]。同時に伊那松島 - 辰野間を新線に切替[3]。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる[4]。
1982年（昭和57年）11月1日：車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）[5]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[2][6]。
1992年（平成4年）：駅舎改築[1]。
2013年（平成25年）4月1日：箕輪町による簡易委託駅となる[7]。

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅[1]。駅舎は下り線側（西側）にあり、上り線側とは沢駅側にある構内踏切で連絡している。かつては3番線もあったが、2000年（平成12年）に撤去された[1]。

伊那市駅管理の簡易委託駅で、箕輪町が業務を受託している。2013年 3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、自動券売機、JR全線きっぷうりばも設置されていた。

駅構内北側には、伊那松島運輸区検修庫や側線がある。

番線	路線	方向	行先	備考
1	飯田線	下り	辰野方面[注釈 1]	一部は2番線から発車[注釈 2]
2	飯田線	上り	飯田・天竜峡方面[注釈 1]	一部は1番線から発車[注釈 3]

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅前にはタクシー乗り場があり、駅に隣接する道路を西へ向かうと国道153号 (三州街道)に繋がる。その南の道路を西に行くと箕輪町役場、箕輪町立箕輪中学校等があり、東へ行くと町道に出る。一帯の街並みは拡幅を兼ねて一新されている。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（「みすず」含む）

北殿駅 - （「みすず」のみ木ノ下駅） - 伊那松島駅 - 沢駅

■普通

木ノ下駅 - 伊那松島駅 - 沢駅