千曲川橋 (長野自動車道)

左岸の堤防敷（長野県道462号上田千曲長野自転車道線を含む）と右岸の堤防敷は鈑桁で跨ぎ、渡河部を箱桁で渡河している曲線橋である[1]。

• 形式 - 鋼2径間連続鈑桁橋+鋼4径間および3径間連続箱桁橋+鋼単純鈑桁橋
• 橋格 - 1等橋 (TL-20, TT-43)
• 橋長 - 532.700 m
  • 支間割 - ( 36.350 m + 37.200 m ) + ( 59.650 m + 2×60.000 m + 62.000 m ) + ( 62.000 m + 62.500 m + 62.025 m ) + 27.175 m
• 幅員
  • 総幅員 - 20.400 m
  • 車道 - 8.500 m×2（上り線は一部最大12.50 mまで拡巾[注釈 1]）
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 総鋼重 - 3 276 t
• 施工 - 駒井鉄工[注釈 2]・瀧上工業JV
• 架設工法 - 自走クレーンベント工法・ケーブルクレーンベント工法

[1][2]

1993年（平成5年）3月25日に本橋を含む豊科IC[注釈 3] - 更埴JCT間が完成4車線で開通し供用開始[3]。

• 千曲川橋 (曖昧さ回避)

• NEXCO東日本 コーポレートサイト - 東日本高速道路（橋梁管理者）
• 空から眺める千曲川・犀川 千曲川上流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所
  • 37 粟佐橋
  • 39 千曲大橋

千曲川の横断交通施設
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信濃川の橋
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