越後川口橋
越後川口橋（えちごかわぐちばし）は、新潟県長岡市西川口の信濃川に架かる東日本高速道路（NEXCO東日本）の関越自動車道（関越自動車道新潟線）の橋長500 m（メートル）の桁橋。堀之内IC - 越後川口IC間に位置する。
| 越後川口橋 | |
|---|---|
 クリーム色の主桁の橋が越後川口橋。手前は西倉橋。 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 新潟県長岡市西川口 |
| 交差物件 | 信濃川・新潟県道83号川口塩殿線 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | E17 関越自動車道 |
| 管理者 | 東日本高速道路新潟支社湯沢管理事務所 |
| 施工者 | 三菱重工業・東京鐵骨橋梁JV |
| 竣工 | 1981年度（昭和56年度） |
| 開通 | 1982年（昭和57年）12月2日 |
| 座標 | 北緯37度15分51.0秒 東経138度50分53.0秒 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 連続箱桁橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 500.000 m |
| 幅 | 24.400 m |
| 最大支間長 | 93.000 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
.svg.png.webp)
概要
歴史
1982年（昭和57年）12月2日に本橋を含む小出IC - 越後川口ICが完成4車線で開通した[3]。
2004年（平成16年）10月23日の新潟県中越地震では本橋も支承が損傷を受けて[4][5]、同年11月5日小出IC - 長岡ICが暫定2車線で仮復旧し[6]、2005年（平成17年）12月26日にようやく六日町IC - 長岡ICが復旧した[7]。
脚注
注釈
- 現・日本ファブテック
出典
- “橋梁年鑑 昭和58年版” (PDF). pp. 40, 160, 161. 2021年5月9日閲覧。
- “【別添】点検計画・修繕計画（橋梁）” (PDF). 東日本高速道路. p. 64. 2021年5月9日閲覧。
- “新潟県の道路建設のあゆみ”. 新潟県 土木部道路建設課 (2021年1月25日). 2021年5月9日閲覧。
- “新潟県中越地震による道路橋の緊急調査結果”. 国土交通省道路局国道・防災課 (2004年10月28日). 2021年5月9日閲覧。
- “関越自動車道越後川口橋”. 土木学会. 2021年5月9日閲覧。
- 新潟県中越地震に伴う高速道路の通行止め区間の解除について（日本道路公団、2004年11月5日） - ウェイバックマシン（2004年11月7日アーカイブ分）
- 新潟県中越地震に伴う高速道路の状況について（日本道路公団、2004年11月26日） - ウェイバックマシン（2004年12月17日アーカイブ分）
外部リンク
- NEXCO東日本 コーポレートサイト - 東日本高速道路（橋梁管理者）
- 空から見た信濃川・魚野川 - 北陸地方整備局 信濃川河川事務所
信濃川の橋 | |
|---|---|
| 千曲川 |
|
| 信濃川 |
|
| 中ノ口川 | |
| 大河津分水 | |
| 関屋分水 | |
 コモンズ・ Category:信濃川の橋・Category:中ノ口川の橋・Category:関屋分水の橋・Category:大河津分水の橋 | |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.