富根駅

富根駅
	駅舎（2020年6月7日）
	とみね; Tomine;
	◄鶴形 (5.2 km) (6.7 km) 二ツ井►
所在地	秋田県能代市二ツ井町飛根字町頭[1] 北緯40度13分4.60秒東経140度10分21.25秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	365.5 km（福島起点）
電報略号	ミネ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[1]
乗車人員; -統計年度-	97人/日（降車客含まず）; -2005年-
開業年月日	1907年（明治41年）1月25日[1][2]
備考	無人駅[1]

富根駅（とみねえき）は、秋田県能代市二ツ井町飛根（とぶね）字町頭（まちがしら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である[1]。

歴史

旧駅舎（2004年8月）

1907年（明治40年）1月25日：官設鉄道の駅として新設[1][2]。当時は山本郡富根村に所在。
1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止[3]、無人駅化[4][5][6]。但し、翌年2月までは（日祝日除く）6時 - 15時半まで旅客扱い要員1名配置[7]。
1972年（昭和47年）3月1日：駅舎内に「富根農協スーパーストア」が開店、簡易委託駅化[4][8]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
2006年（平成18年）3月1日：「JA富根ストア」閉店に伴い、簡易委託解除、完全無人駅化。
2008年（平成20年）：駅舎改築[1]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。以前は島式・単式ホーム2面3線であったが、中線は撤去されている。両ホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の無人駅[1]。トイレが設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	下り	二ツ井・大館方面
2	■奥羽本線	上り	東能代・秋田方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況

JR東日本によると、2005年度（平成17年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	135	[9]
2001年（平成13年）	128	[10]
2002年（平成14年）	126	[11]
2003年（平成15年）	119	[12]
2004年（平成16年）	100	[13]
2005年（平成17年）	97	[14]

駅周辺

秋田県道206号山谷富根停車場線
秋田県道205号富根能代線
あきた白神農業協同組合二ツ井支店富根出張所
能代市役所富根出張所
富根郵便局
アキタエース

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

□快速

通過

■普通

鶴形駅 - 富根駅 - 二ツ井駅

脚注

『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
“無人駅奥羽本線・富根駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.3（1975年12月17日夕刊）
“陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12. (1971年9月29日朝刊）
「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
「北金岡も“農協駅に”」秋田魁新報（秋田魁新報社）: p11.（1972年5月3日朝刊）
“各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
“各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
“各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
“各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
“各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
“各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

外部リンク

駅の情報（富根駅）：JR東日本

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[zeneki31-1] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。

[停車場-2] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。

[akita1975-4] “無人駅奥羽本線・富根駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.3（1975年12月17日夕刊）

[5] “陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12. (1971年9月29日朝刊）

[6] 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。

[7] 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。

[8] 「北金岡も“農協駅に”」秋田魁新報（秋田魁新報社）: p11.（1972年5月3日朝刊）

[9] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[10] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

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のりば

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関連項目

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