陣場駅

陣場駅
	駅舎（2018年9月）
	じんば; Jimba;
	◄白沢 (7.1 km) (5.8 km) 津軽湯の沢►
所在地	秋田県大館市長走字相染台北緯40度23分56.60秒東経140度36分27.00秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	416.5 km（福島起点）
電報略号	チン
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
開業年月日	1899年（明治32年）6月21日[1]
備考	無人駅[2]

陣場駅（じんばえき）は、秋田県大館市長走（ながばしり）字相染台（そうぜんだい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

ホーム。左側が1番線・右側が2番線

歴史

1899年に隣の白沢駅と共に秋田県で最初に開設した駅である。複線化前は矢立峠を上るため、蒸気機関車補機を連結する基地となっており、多い時で25人以上の駅員がいた[2]。1970年の奥羽本線当駅 - 津軽湯の沢駅間複線化に際して現在地に移設された。

旧駅ホーム跡は現存している[3]。また旧線の一部に架線敷設練習施設があり、その部分だけはレールと架線が敷設されている[3]。

年表

1899年（明治32年）6月21日：官設鉄道の駅として開設[1]。一般駅。
1909年（明治42年）
- 3月21日：電報取扱開始[4]。
- 10月12日：線路名称制定。奥羽本線の駅となる[1]。
1963年（昭和38年）3月31日：電報取扱廃止[5]。
1970年（昭和45年）
- 10月1日：貨物取扱廃止[1]。
- 11月5日：複線化に伴い、現在地へ移転。
1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止[6]、無人駅化[1][2][7]。但し、翌年3月31日までは（日祝日除く）6時 - 15時半まで旅客扱い要員1名配置[8]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[1]。
2018年（平成30年）12月1日：管理駅が大館駅業務委託駅化に伴い、東能代駅へ変更。

駅構造

ホーム

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、計2面3線を有する待避・折返し可能な地上駅。但し、中線は現行ダイヤでの定期旅客扱いが無く、「2番線」の表記は無い。両ホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の無人駅。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	下り	青森方面
3	■奥羽本線	上り

（出典：JR東日本:駅構内図）

駅周辺

周辺には日景温泉、矢立温泉等古くからの温泉がある。現駅舎になる前は、日景温泉までの路線バスがあったが後に廃止され、日景温泉送迎バスが運行されている。

国道7号

バス路線

秋北バス陣場線・陣場駅入口

方面	行先	備考
下り	矢立ハイツ	1日3往復のみ[9][注釈 1]
下り	上陣場
上り	鳳鳴高校前	大館駅前・市立病院前経由

その他

1960年代頃までは、花輪線から当駅発着列車が朝夕2往復、1982年頃までは、朝1往復のみ当駅発着列車がそれぞれあった。そのうち後者については、下り列車は、陸中花輪駅（現・鹿角花輪駅）始発であった[10]。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

□快速

通過

■普通

白沢駅 - 陣場駅 - *津軽湯の沢駅 - 碇ケ関駅

* 全列車が冬期間（一部列車は通年）津軽湯の沢駅を通過する。

脚注

注釈

2014年11月30日までは、朝夕の2往復のみの運行であった。

出典

石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、539頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
“無人駅奥羽線・陣場駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.3（1975年8月26日夕刊）
『鉄道ジャーナル』通巻653号 pp.43-44
『逓信省告示第318号』明治42年3月18日官報第7715号2ページ
『東北電信電話史資料事業史39-10』東北電気通信局、1964年、197頁。
「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
“陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日朝刊）
「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
大館⇔陣場・矢立ハイツ方面バス時刻表 - 秋北バスホームページ
出典：日本交通公社（現・JTB）発行の1960年12月号小型時刻表156ページ及び1982年9月号大型時刻表の344 - 345ページ。

参考文献

武田元秀、山井美希（写真）「秋田青森県境の奥羽本線」『鉄道ジャーナル』第55巻第3号（通巻653号）、成美堂出版、2021年3月1日、40-45頁、ISSN 0288-2337。

外部リンク

駅の情報（陣場駅）：JR東日本

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[10] 2014年11月30日までは、朝夕の2往復のみの運行であった。

[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、539頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[akita1975-2] “無人駅奥羽線・陣場駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.3（1975年8月26日夕刊）

[RJ653-3] 『鉄道ジャーナル』通巻653号 pp.43-44

[4] 『逓信省告示第318号』明治42年3月18日官報第7715号2ページ

[5] 『東北電信電話史資料事業史39-10』東北電気通信局、1964年、197頁。

[6] 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。

[7] “陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日朝刊）

[8] 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。

[9] 大館⇔陣場・矢立ハイツ方面バス時刻表 - 秋北バスホームページ

[11] 出典：日本交通公社（現・JTB）発行の1960年12月号小型時刻表156ページ及び1982年9月号大型時刻表の344 - 345ページ。

陣場駅

歴史

年表

駅構造

のりば

駅周辺

バス路線

その他

隣の駅

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目

外部リンク