蒲生四丁目駅

蒲生四丁目駅
	7号出入口
	がもう4ちょうめ; Gamo 4-chome;
所在地	大阪市城東区今福西三丁目北緯34度42分1.32秒東経135度32分51.75秒
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線（長堀鶴見緑地線・今里筋線とも）
乗車人員; -統計年度-	8,131人/日（降車客含まず）; -2020年-
乗降人員; -統計年度-	15,878人/日; -2020年-
開業年月日	1990年（平成2年）3月20日
乗入路線 2 路線
所属路線	●長堀鶴見緑地線
駅番号	N23
キロ程	10.2 km（大正起点）
	◄N22 京橋 (1.7 km) (1.2 km) 今福鶴見 N24►
所属路線	●今里筋線
駅番号	I18
キロ程	9.4 km（井高野起点）
	◄I17 関目成育 (1.4 km) (0.9 km) 鴫野 I19►

蒲生四丁目駅（がもうよんちょうめえき）は、大阪府大阪市城東区今福西三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。長堀鶴見緑地線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は長堀鶴見緑地線がN23、今里筋線がI18。

駅の所在地は今福西3丁目であるが、蒲生4交差点の直下に位置するので、地下鉄駅と交差点とその周辺地域について「がもよん」と略されることも多い。

歴史

1990年（平成2年）3月20日：鶴見緑地線（現在の長堀鶴見緑地線）が京橋 - 鶴見緑地間で開業した際に開業。
2006年（平成18年）12月24日：今里筋線開業、乗換駅となる。
2010年（平成22年）12月28日：長堀鶴見緑地線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

駅構造

配線図

長堀鶴見緑地線・今里筋線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札口は長堀鶴見緑地線ホーム側京橋寄り、今里筋線ホーム城東区役所寄りに、それぞれ1ヶ所ずつある。

今里筋線コンコースの上には地下自転車駐輪場が設置されている。

長堀鶴見緑地線の京橋 - 門真南間の各駅は、花や植物のテーマが設定されている。当駅のテーマは城東区の区花でもある「モクレン」。コンコース壁画にも描かれている。

のりば

番線	路線	行先
長堀鶴見緑地線ホーム
1	長堀鶴見緑地線	門真南方面[1]
2	長堀鶴見緑地線	森ノ宮・心斎橋・大正方面[1]
今里筋線ホーム
1	今里筋線	今里方面[2]
2	今里筋線	井高野方面[2]

利用状況

2020年11月10日の1日乗降人員は15,878人（乗車人員：8,131人、降車人員：7,747人）である[3]。

年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員
1990年	11月06日	2,217	2,247	4,464
1995年	[注 1]2月15日	2,397	2,412	4,809
1998年	11月10日	5,503	5,117	10,620
2007年	11月13日	7,219	6,791	14,010
2008年	11月11日	7,683	7,382	15,065
2009年	11月10日	7,834	7,620	15,454
2010年	11月09日	7,615	7,440	15,055
2011年	11月08日	7,692	7,306	14,998
2012年	11月13日	7,908	7,501	15,409
2013年	11月19日	7,840	7,526	15,366
2014年	11月11日	8,123	8,061	16,452
2015年	11月17日	8,886	8,716	17,602
2016年	11月08日	8,826	8,522	17,348
2017年	11月14日	9,325	8,936	18,261
2018年	11月13日	9,092	8,676	17,768
2019年	11月12日	9,020	8,598	17,618
2020年	11月10日	8,131	7,747	15,878

駅周辺

駅真上にある蒲生4交差点
（南東角から北方向を撮影）

蒲生4交差点

国道1号標識

蒲生4交差点（がもうよんこうさてん）は、蒲生四丁目駅の真上にある交差点である。交差点直下を地下鉄長堀鶴見緑地線と今里筋線が交叉している（道路・交差点の下を東西に長堀鶴見緑地線が通り、さらに下層を南北に今里筋線が通る）。

国道1号線の経由地であるが当交差点で折れており、国道は当交差点より西側と北側になる。当交差点から東側を鶴見通、南側を今里筋と名付けられている。西側の蒲生4～東天満間は特に通り名は無いが、東天満交叉点を過ぎると曽根崎通となる。

合流道路

ここからの距離

（西）国道1号神戸方面

梅田新道まで 4.2Km

（北）国道1号京都方面

守口市大日まで 6.6Km

（東）阪奈道路奈良方面

大東市深野南交差点（国道170号大阪外環状線）まで　8.7km

（南）今里筋湯里6方面

今里交差点まで　3.5km

周辺施設等

城東商店街

蒲生4交差点にある4つの角のうち、3つの角には銀行が立地している。

大阪市城東区役所
城東蒲生郵便局
蒲生公園
大阪市立城東図書館
大阪府城東警察署
近畿産業信用組合城東支店
三井住友銀行城東支店・関目支店（旧：住友銀行城東支店）
- ※2021年 1月18日より、関目支店が移転し共同店舗となる。
三菱UFJ銀行城東支店
りそな銀行城東支店
大阪シティ信用金庫城東支店
関西みらい銀行城東支店（旧：関西アーバン銀行城東支店）・城東中央支店
SMBC日興証券城東支店
東大阪病院
関西スーパーマーケット・上新電機蒲生店&ネクスタ本社
城東商店街
キリンド蒲生店
大阪市立鯰江小学校
大阪市立鯰江幼稚園
若宮八幡大神宮
蒲生行者講
室戸台風遭難学童の碑
城北川
旧野崎道の跡・今福の道標
三郷橋の丸木舟と祠
寝屋川
牛乳石鹸共進社本社

バス路線

大阪シティバス（地下鉄蒲生四丁目）

31号系統：新森公園前経由花博記念公園北口行/天満橋行
35号系統：杭全行/守口車庫前行
36号系統：地下鉄門真南行/大阪駅前行

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

長堀鶴見緑地線

京橋駅 (N22) - 蒲生四丁目駅 (N23) - 今福鶴見駅 (N24)

今里筋線

関目成育駅 (I17) - 蒲生四丁目駅 (I18) - 鴫野駅 (I19)

括弧内は駅番号を示す。

脚注

注釈

1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

“Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
“Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
“路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月8日閲覧。

外部リンク

蒲生四丁目駅（長堀鶴見緑地線） - Osaka Metro
蒲生四丁目駅（今里筋線） - Osaka Metro

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[4] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[n23-1] “Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。

[i18-2] “Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。

[3] “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月8日閲覧。