1964年イタリアグランプリ

1964年イタリアグランプリ
レース詳細
	1964年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦
日程	1964年シーズン第8戦
決勝開催日	9月6日
正式名称	XXXV Gran Premio d'Italia
開催地	モンツァ・サーキット; イタリア, モンツァ
コース	Permanent racing facility
コース長	5.750km
レース距離	448.5km
ポールポジション
タイム	1:37.4
ファステストラップ
タイム	1:38.8 （63周目）
決勝順位

1964年イタリアグランプリ (XXXV Gran Premio d'Italia) は、1964年F1世界選手権の第8戦として、1964年9月6日にモンツァ・サーキットで開催された。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	シャシー	エンジン	タイヤ
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	02	ジョン・サーティース	フェラーリ・158	フェラーリ 1.5 V8	D
	04	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ・158[# 1]	フェラーリ 1.5 V8
			フェラーリ・156 Aero[# 1]	フェラーリ 1.5 V6
			フェラーリ・1512[# 1]	フェラーリ 1.5 B12
	06	ルドヴィコ・スカルフィオッティ	フェラーリ・156 Aero	フェラーリ 1.5 V6
チーム・ロータス	08	ジム・クラーク	ロータス・25[# 2]	クライマックス 1.5 V8	D
	08	ジム・クラーク	ロータス・33[# 2]
	10	マイク・スペンス	ロータス・33
シフェール・レーシングチーム	12	ジョー・シフェール	ブラバム・BT11	BRM 1.5 V8	D
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	14	ジャック・ブラバム	ブラバム・BT11	クライマックス 1.5 V8	D
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	16	ダン・ガーニー	ブラバム・BT7	クライマックス 1.5 V8	D
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	18	グラハム・ヒル	BRM P261	BRM 1.5 V8	D
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	20	リッチー・ギンサー	BRM P261	BRM 1.5 V8	D
DW レーシング・エンタープライゼス	22	ボブ・アンダーソン	ブラバム・BT11	クライマックス 1.5 V8	D
クーパー・カー・カンパニー	24	ジョン・ラヴ	クーパー・T73	クライマックス 1.5 V8	D
クーパー・カー・カンパニー	26	ブルース・マクラーレン	クーパー・T73	クライマックス 1.5 V8	D
ホンダ・レーシング	28	ロニー・バックナム	ホンダ・RA271	ホンダ 1.5 V12	D
スクーデリア・セントロ・スッド	30	ジャンカルロ・バゲッティ	BRM P57	BRM 1.5 V8	D
ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム	34	ジョー・ボニエ	ブラバム・BT7	クライマックス 1.5 V8	D
ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム	36	ゲキ	ブラバム・BT11	BRM 1.5 V8	D
レヴソン・レーシング	38	ピーター・レヴソン	ロータス・24	BRM 1.5 V8	D
レグ・パーネル・レーシング	40	マイク・ヘイルウッド	ロータス・25	BRM 1.5 V8	D
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	44	トレバー・テイラー	BRP Mk1	BRM 1.5 V8	D
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	46	イネス・アイルランド	BRP Mk2	BRM 1.5 V8	D
デリントン・フランシス・レーシングチーム	50	マリオ・カブラル	デリントン・フランシス ATS100	ATS 1.5 V8	G
イアン・ラビー・レーシング	56	イアン・ラビー	ブラバム・BT3	BRM 1.5 V8	D
ファーブル・ユルバン	60	ジャン＝クロード・ルーダス	クーパー・T60	クライマックス 1.5 V8	D

注釈

ロレンツォ・バンディーニはは#4のフェラーリ・158とフェラーリ・1512をプラクティスで使用し、決勝ではフェラーリ・158を使用した。
ジム・クラークは両方の車両をプラクティスで使用し、#8のロータス・25を決勝で使用した。

結果

予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム
1	2	ジョン・サーティース	フェラーリ	1:37.4
2	16	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	1:38.2
3	18	グラハム・ヒル	BRM	1:38.7
4	8	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:39.1
5	26	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:39.4
6	12	ジョー・シフェール	ブラバム-BRM	1:39.7
7	4	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	1:39.8
8	10	マイク・スペンス	ロータス-クライマックス	1:40.3
9	20	リッチー・ギンサー	BRM	1:40.4
10	28	ロニー・バックナム	ホンダ	1:40.4
11	14	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	1:40.8
12	34	ジョー・ボニエ	ブラバム-クライマックス	1:41.0
13	46	イネス・アイルランド	BRP-BRM	1:41.0
14	22	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	1:41.3
15	30	ジャンカルロ・バゲッティ	BRM	1:41.4
16	6	ルドヴィコ・スカルフィオッティ	フェラーリ	1:41.6
17	40	マイク・ヘイルウッド	ロータス-BRM	1:41.6
18	38	ピーター・レヴソン	ロータス-BRM	1:42.0
19	50	マリオ・カブラル	デリントン・フランシス-ATS	1:42.6
20	60	ジャン＝クロード・ルーダス	クーパー-クライマックス	1:43.0
21	48	モーリス・トランティニアン	BRM	1:43.3
22	44	トレバー・テイラー	BRP-BRM	1:43.8
23	36	ゲキ	ブラバム-BRM	1:44.1
24	24	ジョン・ラヴ	クーパー-クライマックス	1:48.5
25	56	イアン・ラビー	ブラバム-BRM	1:52.2

決勝

予選上位20位までが決勝に出場した。予選20位のジャン＝クロード・ルーダスはスタートせず、代わりに予選21位のモーリス・トランティニアンが出場した[1]。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	2	ジョン・サーティース	フェラーリ	78	2:10:51.8	1	9
2	26	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	78	+ 1:06.0	5	6
3	4	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	77	+ 1 lap	7	4
4	20	リッチー・ギンサー	BRM	77	+ 1 lap	9	3
5	46	イネス・アイルランド	BRP-BRM	77	+ 1 lap	13	2
6	10	マイク・スペンス	ロータス-クライマックス	77	+ 1 lap	8	1
7	12	ジョー・シフェール	ブラバム-BRM	77	+ 1 lap	6
8	30	ジャンカルロ・バゲッティ	BRM	77	+ 1 lap	15
9	6	ルドヴィコ・スカルフィオッティ	フェラーリ	77	+ 1 lap	16
10	16	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	75	+ 3 laps	2
11	22	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	75	+ 3 laps	14
12	34	ジョー・ボニエ	ブラバム-クライマックス	74	+ 4 laps	12
13	38	ピーター・レヴソン	ロータス-BRM	72	+ 6 laps	18
14	14	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	59	エンジン/コネクティングロッド	11
Ret	8	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	27	エンジン	4
Ret	50	マリオ・カブラル	デリントン・フランシス-ATS	24	イグニッション	19
Ret	48	モーリス・トランティニアン	BRM	21	インジェクション	21
Ret	28	ロニー・バックナム	ホンダ	12	ブレーキ	10
Ret	40	マイク・ヘイルウッド	ロータス-BRM	4	エンジン	17
Ret	18	グラハム・ヒル	BRM	0	クラッチ	3
DNS	60	ジャン＝クロード・ルーダス	クーパー-クライマックス			20
DNQ	44	トレバー・テイラー	BRP-BRM
DNQ	36	ゲキ	ブラバム-BRM
DNQ	24	ジョン・ラヴ	クーパー-クライマックス
DNQ	56	イアン・ラビー	ブラバム-BRM

第8戦終了時点でのランキング

ドライバーズランキング

順位	ドライバー	ポイント
1	グラハム・ヒル	32
2	ジム・クラーク	30
3	ジョン・サーティース	28
4	リッチー・ギンサー	20
5	ロレンツォ・バンディーニ	19

コンストラクターズランキング

	順位	コンストラクター	ポイント
2	1	フェラーリ	37
1	2	BRM	36 (42)
1	3	ロータス-クライマックス	35
	4	ブラバム-クライマックス	21
	5	クーパー-クライマックス	16

注：トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント。括弧内は総獲得ポイント。

参照

http://www.statsf1.com/en/1964/italie/qualification.aspx

外部リンク

“The Official Formula 1 website”. 2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月15日閲覧。
statsf1.com
grandprix.com

前戦 1964年オーストリアグランプリ	FIA F1世界選手権 1964年シーズン	次戦 1964年アメリカグランプリ
前回開催 1963年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次回開催 1965年イタリアグランプリ

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[Bandini-1] ロレンツォ・バンディーニはは#4のフェラーリ・158とフェラーリ・1512をプラクティスで使用し、決勝ではフェラーリ・158を使用した。

[Clark-2] ジム・クラークは両方の車両をプラクティスで使用し、#8のロータス・25を決勝で使用した。

[3] ttp://www.statsf1.com/en/1964/italie/qualification.aspx

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1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX