1966年フランスグランプリ

1966年フランスグランプリ (1966 French Grand Prix) は、1966年のF1世界選手権第3戦として、1966年7月3日にランス・サーキットで開催された。

フランス 1966年フランスグランプリ
レース詳細
1966年F1世界選手権全9戦の第3戦
ランス・サーキット(1954-1972)
ランス・サーキット(1954-1972)
日程 1966年7月3日
正式名称 52e Grand Prix de l'ACF[1]
開催地 ランス・サーキット
フランスの旗 フランス ランス
コース 公道コース
コース長 8.348 km (5.187 mi)
レース距離 48周 400.694 km (248.980 mi)
決勝日天候 晴 (ドライ)
ポールポジション
ドライバー
フェラーリ
タイム 2:07.8
ファステストラップ
ドライバー イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ
タイム 2:11.3 （30周目）
決勝順位
優勝
ブラバム-レプコ
2位
  • イギリスの旗 マイク・パークス
 フェラーリ
3位
ブラバム-レプコ

1906年に開催された初のグランプリレースである第1回フランスグランプリから60周年を記念するレースであり、26回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた[注 1]。ランスでのフランスグランプリの開催は3年ぶり16回目で、かつ最後となった。レースは全長8.35 km (5.19 mi)のコースを48周する400 km (250 mi)の距離で行われた。

本レースは1959年と1960年のチャンピオンであるジャック・ブラバムが、ブラバム・BT19で優勝した。それは1960年ポルトガルグランプリ以来となる6年ぶり8回目の勝利であり、かつ彼がブラバムチームを設立して以来の最初の勝利でもあり、そして彼の母国オーストラリアで開発されたレプコV8エンジンにとってのF1初勝利であった。ブラバムは、自分の名前を冠したマシンでF1世界選手権レースで勝った最初のドライバーとなった。フェラーリ・312をドライブしたマイク・パークスが9.5秒差で2位、ブラバムのチームメイトのデニス・ハルムが2周遅れの3位となった。

優勝したブラバムは9点を上乗せして12点とし、フェラーリのロレンツォ・バンディーニに2点、BRMのジャッキー・スチュワートとクーパーのジョン・サーティースに3点の差を付け、ドライバーズランキングの首位に立った。ブラバムはここから4連勝を挙げることになり、3度目のチャンピオン獲得へ向けての快進撃が始まった。

レース概要

フェラーリのエースであったジョン・サーティースは、ル・マン24時間レースでのドライバー起用を巡り、エウジェニオ・ドラゴーニ監督と衝突してチームを去り[2][3]、クーパーへ移籍した[4]。これにより、ロレンツォ・バンディーニがエースに昇格し、新人マイク・パークスが急遽サーティースに代わって起用された[5]。

ジム・クラークは予選走行中、顔面に鳥が激突する事故に遭ってしまう。クラークは事なきを得たが、決勝はペドロ・ロドリゲスに交代した[6]。予選はフェラーリの新エースとなったバンディーニが312/66で2分07秒8（平均時速146.112 mph (235.144 km/h)）を出し、ポールポジションを獲得した。クーパーへ移籍したサーティースが2番手、バンディーニの新たなチームメイトとなったパークスが3番手と、フェラーリ勢が元フェラーリのサーティースを挟む形でフロントローを占めた[7][注 2]。

決勝はスタートでサーティースが首位に立ったが、半周もしないうちにメカニカルトラブルに見舞われて戦列を去り[7]、レース前半はバンディーニが首位を快走する[5]。しかし、38周目にスロットルケーブルが破損してしまったため、バンディーニは一旦マシンを止めて応急措置を施した後にピットへ戻ったが、コースに復帰した時には既に優勝争いからは完全に脱落していた[8]。代わってジャック・ブラバムが首位に浮上してラッキーな勝利を得た[9]。ブラバムは1960年ポルトガルGP以来の勝利で、かつ彼自身のチームでF1世界選手権レースを制した最初のドライバーとなった。それはまた、フランスGPのF1世界選手権における最初の開催地であるランスでの最後のレースであった。F1デビュー戦となったパークスはグラハム・ヒルと3位を争い、ヒルのカムシャフトが壊れた時に2位に浮上した。デニス・ハルムは本レースからレプコV8エンジンを搭載したブラバム・BT20を使用して3位に入り、パークスとともに初の表彰台に立った。5位のダン・ガーニーはイーグルで初の入賞を、6位のジョン・テイラーはF1キャリアで初の入賞をそれぞれ果たした。

1950年のチャンピオンであるジュゼッペ・ファリーナは本レースを観戦に行く途中、自動車事故で亡くなった[10]。

エントリーリスト
チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 チーム・ロータス 2 イギリスの旗 ジム・クラーク
メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス 1		 ロータス 33 クライマックス FWMV 2.0L V8 F
4 イギリスの旗 ピーター・アランデル 43 BRM P75 3.0L H16
イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー 6 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 D
8 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン
10 イギリスの旗 ジョン・サーティース
イギリスの旗 ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 12 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム BT19 レプコ 620 3.0L V8 G
14 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム BT20
イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 16 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM P261
P83 2		 BRM P60 2.0L V8
BRM P75 3.0L H16 2		 D
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 20 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 312/66 フェラーリ 218 3.0L V12 F
22 イギリスの旗 マイク・パークス
イギリスの旗 ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 24 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン 3 マクラーレン M2B セレニッシマ 3.0L V8 F
アメリカ合衆国の旗 アングロ・アメリカン・レーサーズ 26 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー イーグル T1F クライマックス FPF 2.8L L4 G
スイスの旗 アングロ・スイス・レーシングチーム 30 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ブラバム BT22 クライマックス FPF 2.8L L4 F
イギリスの旗 レグ・パーネル・レーシング 32 イギリスの旗 マイク・スペンス ロータス 25 BRM P56 2.0L V8 F
34 オーストラリアの旗 ポール・ホーキンス 3 クライマックス FPF 2.8L L4
イギリスの旗 DWレーシング・エンタープライゼス 36 イギリスの旗 ボブ・アンダーソン ブラバム BT11 クライマックス FPF 2.8L L4 F
イギリスの旗 R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 38 スイスの旗 ジョー・シフェール クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 D
アメリカ合衆国の旗 チーム・シャマコ・コレクト 40 アメリカ合衆国の旗 ボブ・ボンドゥラント 3 BRM P261 BRM P60 2.0L V8 D
フランスの旗 ギ・リジェ 42 フランスの旗 ギ・リジェ クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 D
イギリスの旗 デヴィッド・ブリッジス 44 イギリスの旗 ジョン・テイラー ブラバム BT11 BRM P60 2.0L V8 G
ソース:[11]
追記
  • ^1 - クラークが予選で負傷したため、決勝はロドリゲスに交代[6]
  • ^2 - ヒルは予選でP261(V8)とP83(H16)を併用し、決勝はP261を使用した
  • ^3 - エントリーしたが出場せず[12]

結果

予選
順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 20 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 2:07.8 - 1
2 10 イギリスの旗 ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 2:08.4 +0.6 2
3 22 イギリスの旗 マイク・パークス フェラーリ 2:09.1 +1.3 3
4 12 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 2:10.2 +2.4 4
5 6 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 2:10.9 +3.1 5
6 38 スイスの旗 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 2:12.2 +4.4 6
7 8 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン クーパー-マセラティ 2:12.4 +4.6 7
8 16 イギリスの旗 グラハム・ヒル 1 BRM 2:12.8 +5.0 8
9 14 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム ブラバム-レプコ 2:13.3 +5.5 9
10 32 イギリスの旗 マイク・スペンス ロータス-BRM 2:14.2 +6.4 10
11 42 フランスの旗 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 2:15.4 +7.6 11
12 36 イギリスの旗 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 2:15.6 +7.8 12
13 2 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 2:15.6 +7.8 13 2
14 26 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 2:17.9 +10.1 14
15 44 イギリスの旗 ジョン・テイラー ブラバム-BRM 2:19.2 +11.4 15
16 4 イギリスの旗 ピーター・アランデル ロータス-BRM 2:19.6 +11.8 16
17 30 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 2:23.5 +15.7 17
ソース:[13][14]
追記
  • ^1 - ヒルはBRM・P83で2:09.2を出したが、決勝はBRM・P261を使用するため無効となった
  • ^2 - クラークはアクシデントで負傷したため、決勝はロドリゲスに交代（グリッド位置の変更なし）

決勝
順位No.ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント
1 12 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 48 1:48:31.3 4 9
2 22 イギリスの旗 マイク・パークス フェラーリ 48 +9.5 3 6
3 14 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム ブラバム-レプコ 46 +2 Laps 9 4
4 6 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 46 +2 Laps 5 3
5 26 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 45 +3 Laps 14 2
6 44 イギリスの旗 ジョン・テイラー ブラバム-BRM 45 +3 Laps 15 1
7 36 イギリスの旗 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 44 +4 Laps 12
8 8 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン クーパー-マセラティ 44 +4 Laps 7
NC 42 フランスの旗 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 42 規定周回数不足 11
Ret 2 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス 1 ロータス-クライマックス 40 オイル漏れ 13
NC 20 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 37 規定周回数不足 1
NC 30 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 32 規定周回数不足 17
Ret 16 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM 13 エンジン 8
Ret 38 スイスの旗 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 10 燃料システム 6
Ret 32 イギリスの旗 マイク・スペンス ロータス-BRM 8 クラッチ 10
Ret 10 イギリスの旗 ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 5 燃料システム 2
Ret 4 イギリスの旗 ピーター・アランデル ロータス-BRM 3 ギアボックス 16
DNS 2 イギリスの旗 ジム・クラーク 1 ロータス-クライマックス 予選でアクシデント (13)
ソース:[15]
ラップリーダー[16]
追記
  • ^1 - クラークは予選でのアクシデントで負傷したため、ロドリゲスに交代した。ロドリゲスはクラークのスターティンググリッドでスタートした[17]

第3戦終了時点のランキング
  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

注釈
  1. 当時は毎年各国の持ち回りにより、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。
  2. 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。

脚注
  1. “Motor Racing Programme Covers: 1966”. The Programme Covers Project. 2017年10月20日閲覧。
  2. (アラン・ヘンリー 1989, p. 217)
  3. “ジョン・サーティース：ふたつの世界王者”. The Official Ferrari Magazine（日本語版） (2017年3月13日). 2019年4月20日閲覧。
  4. (林信次 1995, p. 28)
  5. (林信次 1995, p. 19)
  6. (林信次 1995, p. 20)
  7. (林信次 1995, p. 17)
  8. (アラン・ヘンリー 1989, p. 218,220)
  9. (林信次 1995, p. 18)
  10. “Drivers: Giuseppe Farina”. Grandprix.com. 2012年6月13日閲覧。
  11. “France 1966 - Race entrants”. STATS F1. 2019年4月21日閲覧。
  12. “France 1966 - Result”. STATS F1. 2019年4月21日閲覧。
  13. “France 1966 - Qualifications”. STATS F1. 2019年4月21日閲覧。
  14. “France 1966 - Starting grid”. STATS F1. 2019年4月21日閲覧。
  15. “1966 French Grand Prix”. formula1.com. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
  16. “France 1966 - Laps led”. STATS F1. 2019年4月21日閲覧。
  17. (林信次 1995, p. 118)
  18. “France 1966 - Championship”. STATS F1. 2019年3月15日閲覧。

参照文献
  • en:1966 French Grand Prix（2019年3月15日 11:51:29(UTC)）より翻訳
  • 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
  • アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。

外部リンク
前戦
1966年ベルギーグランプリ		 FIA F1世界選手権
1966年シーズン		 次戦
1966年イギリスグランプリ
前回開催
1965年フランスグランプリ		 フランスの旗 フランスグランプリ 次回開催
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