2022年アブダビグランプリ

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8[2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所[3]※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン5より210m先から（ターン5の手前250m）
• DRS2：ターン7より165m先から（ターン7から50m先）

前戦から変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W13	メルセデス M13 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
	36	リアム・ローソン1
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	F1-75	フェラーリ 066/7
	55	カルロス・サインツ
	39	ロバート・シュワルツマン2
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL36	メルセデス M13 E Performance
	4	ランド・ノリス
	28	パトリシオ・オワード3
BWT・アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A522	ルノー E-Tech RE22
	31	エステバン・オコン
	82	ジャック・ドゥーハン4
スクーデリア・アルファタウリ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	22	角田裕毅
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR22	メルセデス M13 E Performance
	5	セバスチャン・ベッテル
	34	フェリペ・ドルゴヴィッチ5
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW44	メルセデス M13 E Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
	45	ローガン・サージェント6
アルファロメオF1チーム・オーレン	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7
	24	周冠宇
	88	ロバート・クビサ7
ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-22	フェラーリ 066/7
	47	ミック・シューマッハ
	51	ピエトロ・フィッティパルディ8
ソース:

• ^1 - ローソンはフェルスタッペンに代わってFP1を走行[4]。
• ^2 - シュワルツマンはサインツに代わってFP1を走行[4]。
• ^3 - オワードはノリスに代わってFP1を走行[4]。
• ^4 - ドゥーハンはアロンソに代わってFP1を走行[4]。
• ^5 - ドルゴヴィッチはストロールに代わってFP1を走行[4]。
• ^6 - サージェントはラティフィに代わってFP1を走行[4]。
• ^7 - クビサは周に代わってFP1を走行[4]。
• ^8 - フィッティパルディはシューマッハに代わってFP1を走行[4]。

FP1[5]

2022年11月18日 14:00 GST(UTC+4)

トップはルイス・ハミルトン。2番手にジョージ・ラッセルが続きメルセデス勢が1-2とした。日中に行われるFP1は、予選や決勝とはコンディションが大きく異なることから重要度が低いと考えられ、シーズン中に二回消化することが義務付けられているルーキー走行義務をこのFP1で消化したチームが多かった。レギュラードライバー以外での走行はレッドブルがリアム・ローソン、マクラーレンがパトリシオ・オワード、フェラーリがロバート・シュワルツマン、アストンマーチンがフェリペ・ドルゴヴィッチ、ハースがピエトロ・フィッティパルディ、アルファロメオがロバート・クビサ、ウィリアムズがローガン・サージェント、アルピーヌがジャック・ドゥーハンの8名で、この中での最上位は、マックス・フェルスタッペンに代わって走行したローソンの5位だった。

FP2[6]

2022年11月18日 17:00 GST(UTC+4)

トップはフェルスタッペン、2番手にラッセル、3番手にシャルル・ルクレールが続いた。

FP3[7][8]

2022年11月19日 14:30 GST(UTC+4)

トップはセルジオ・ペレス。2番手にフェルスタッペンが続き、レッドブル勢が1-2とした。走行中だったピエール・ガスリーの右フロントのホイールカバーが外れ、デブリ回収のために赤旗中断となった。その際、ハミルトンはランド・ノリスとケビン・マグヌッセンの2台を追い抜いたとして審議対象となり調査されたが、赤旗が掲示された時点で減速されていたと確認されペナルティは無かった。

2022年11月19日 18:00 GST(UTC+4)（文章の出典[9][10]）

ポールはマックス・フェルスタッペンがシーズン7回目、通算20回目の獲得。2番手にセルジオ・ペレス、3番手にシャルル・ルクレールが続いた。

Q1の最終セクションはアウトラップ中のマシンで渋滞する場面が見られ、ハースの2台、アルファタウリ、アルファロメオ、ウィリアムズの1台ずつが脱落した。Q2ではセバスチャン・ベッテルが3度レッドブルのトラフィックに遭遇したことに対し、無線で不満を述べた。Q3での1度目のタイム計測で暫定トップに立ったフェルスタッペンは2度目のタイム計測でもさらにタイムを縮め、唯一1分23秒台を記録しポールを獲得した。2番手にはペレスが続いたことから、レッドブルは2018年メキシコGP以来4年ぶりに最前列独占を果たした。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:24.754	1:24.622	1:23.824	1
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:24.820	1:24.419	1:24.052	2
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:25.211	1:24.517	1:24.092	3
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:25.090	1:24.521	1:24.242	4
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:25.594	1:24.774	1:24.508	5
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:25.545	1:24.940	1:24.511	6
7	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:25.387	1:24.903	1:24.769	7
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:25.735	1:25.007	1:24.830	8
9	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:25.523	1:24.974	1:24.961	9
10	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:25.766	1:25.068	1:25.045	131
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:25.782	1:25.096		10
12	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:25.630	1:25.219		11
13	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:25.711	1:25.225		12
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:25.741	1:25.359		14
15	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:25.594	1:25.408		15
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:25.834			16
17	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:25.859			17
18	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:25.892			18
19	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:26.028			19
20	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:26.054			20
107% time: 1:30.687
ソース:[11][12]

• ^1 - リカルドは前戦で他車と接触したことにより3グリッド降格ペナルティ[13]。

2022年11月20日 17:00 GST(UTC+4)（文章の出典[14]）

優勝はマックス・フェルスタッペンでシーズン15勝目、通算35勝目。2位はシャルル・ルクレール、3位はセルジオ・ペレス。

スタート前のセレモニーで引退レースとなるセバスチャン・ベッテルを全ドライバーが称える場面が見られた。

スタートタイヤには一部を除きミディアムを選択。ルイス・ハミルトンはカルロス・サインツとの順位争いでコース外へ飛び出し、アドバンテージを得たと記録されたため順位を戻した。その後、サインツを追い抜いたが再び抜き返され、その後チームメイトのジョージ・ラッセルにも抜かれた。終盤にはハイドロリック系のトラブルによりリタイアとなり、2007年のデビュー以来初めて未勝利でシーズンを終えた。 ドライバーズランキング2位を争うペレスとルクレールは、先に15周目にペレスがハードへ交換。一方のルクレールは上位勢で最も長く走り21周目に交換した。33周目、フェラーリはルクレールにペレスに対しアンダーカットを仕掛けると無線で仄めかしたため、ペレスはピットインしタイヤを交換した。フェルスタッペンはタイヤ交換による2周を除き全ラップをリードし、2位以下に8.771秒差をつけ優勝。2位争いは、徐々に差を縮められる展開となったルクレールが1.322秒差で逃げ切った。これにより、ルクレールがドライバーズランキング2位を獲得した。

チェッカーフラッグ後、1位から3位のドライバーと引退レースを10位でゴールしたベッテルの4名がホームストレート上でドーナツターンを披露した。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	58	1:27:45.914	1	25
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	58	+8.771	3	18
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	58	+10.093	2	15
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	58	+24.892	4	12
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	58	+35.888	6	10
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	58	+56.234	7	9FL
7	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	58	+57.240	8	6
8	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+76.931	14	4
9	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	58	+83.268	13	2
10	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+83.898	9	1
11	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	58	+89.371	11
12	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	57	+1 Lap	15
13	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	57	+1 Lap	19
14	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	57	+1 Lap	17
15	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	57	+1 Lap	18
16	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	57	+1 Lap	12
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	57	+1 Lap	16
181	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	DNF	5
191	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	55	DNF	20
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	27	DNF	10
ソース:

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^1 - DNFだがレース距離の90%以上を走行したため規定により完走扱い
• ^2 - シューマッハはラティフィと接触したため、5秒のタイムペナルティ[15]。