1998年日本グランプリ (4輪)

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1'36.293
2	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	1'36.471	+0.178
3	7	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1'37.496	+1.203
4	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	1'38.197	+1.904
5	2	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ・メカクローム	1'38.272	+1.979
6	1	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・メカクローム	1'38.448	+2.155
7	10	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン・無限ホンダ	1'38.461	+2.168
8	9	デイモン・ヒル	ジョーダン・無限ホンダ	1'38.603	+2.168
9	6	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン・プレイライフ	1'38.959	+2.666
10	5	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン・プレイライフ	1'39.080	+2.787
11	15	ジョニー・ハーバート	ザウバー・ペトロナス	1'39.234	+2.941
12	14	ジャン・アレジ	ザウバー・ペトロナス	1'39.448	+3.155
13	11	オリビエ・パニス	プロスト・プジョー	1'40.037	+3.744
14	12	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト・プジョー	1'40.111	+3.818
15	17	ミカ・サロ	アロウズ	1'40.387	+4.094
16	18	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート・フォード	1'40.502	+4.209
17	21	高木虎之介	ティレル・フォード	1'40.619	+4.326
18	16	ペドロ・ディニス	アロウズ	1'40.687	+4.394
19	19	ヨス・フェルスタッペン	スチュワート・フォード	1'40.943	+4.650
20	22	中野信治	ミナルディ・フォード	1'41.315	+5.022
21	23	エステバン・トゥエロ	ミナルディ・フォード	1'42.358	+6.065
DNQ	20	リカルド・ロセット	ティレル・フォード	1'43.259	+6.966

• 予選通過基準タイム 1'43.033

フロントローに並んだチャンピオン候補の両雄は、ダミーグリッド上で握手をして互いの健闘を祈りあった。

スタート直前にプロストのヤルノ・トゥルーリがエンジンストールし、スタート手順がやり直しとなる波乱が起こったが、更に2回目のスタートではポールシッターのミハエル・シューマッハが痛恨のストールを喫する。シューマッハはフォーメーションラップをハイペースで飛ばして早めにグリッドに付いたが、後続車の整列を待つ間にエンジンがオーバーヒートし、回転数を落としたため油圧が低下してクラッチが繋がってストール。レギュレーションによりトゥルーリとシューマッハはグリッド最後尾にまわされ、2周減算の51周でレースが開始された。

ハッキネンは好スタートを切り1コーナーを制したが、予選3位のクルサードはアーバインとハインツ＝ハラルド・フレンツェンに抜かれて4位に後退。以下ジャック・ヴィルヌーヴ、デイモン・ヒル、ラルフ・シューマッハと続いた。クルサードはフレンツェンに抑えられ、ハッキネンとアーバインが後続を引き離す展開となる。アーバインは燃料軽めの3ピット作戦で何とかハッキネンの前に出ようとするが、ハッキネンもファステストラップを記録して隙を見せない。

最後尾スタートを強いられチャンピオン争いにおいて非常に厳しい状況に追い込まれたシューマッハは1周目に12位にジャンプアップすると、中位グループも次々にパスして7位まで挽回した。しかし、6位のヒルを抜きあぐね、首位ハッキネンとの差は30秒近くまで開く。14周目にヒルがピットインして前が開けると再びペースアップし、各車1回目のピットインが終わるとハッキネン、アーバインに次ぐ3番手まで浮上した。シューマッハは限界の走行を続けるがハッキネンとの差は縮まらず、シケインではブレーキロックしてコースを外す場面もみられた。

31周目を終了し、32周目に向かうホームストレートで突然シューマッハのマシンの右リアタイヤがバースト。裂けたタイヤがボディを打ち、マシン後部も損傷した。シューマッハは1コーナーでスローダウンし、2コーナーイン側にマシンを止めてリタイアした。直前にはシケインで高木虎之介とエステバン・トゥエロが接触してコース上に破片が飛び散っており、そこを通過した際にタイヤを傷めたともされている。

シューマッハがリタイアに終わった瞬間、ハッキネンにとって初のドライバーズタイトルが確定、無線でマクラーレン総帥のロン・デニスがハッキネンにその事実を伝えると共に「そのままチェッカーを受けよう」と鼓舞した。同時にマクラーレンの1991年以来のコンストラクターズタイトルも確定した。ハッキネンはそのままトップでチェッカーフラッグを受けると、ウィニングラン中にヘルメットのバイザーを上げて涙を拭った。ピットに戻ると私服に着替えたシューマッハから祝福を受けた。

2位アーバイン、3位クルサードに続き、最終ラップのシケインでヒルがフレンツェンをパスして4位をもぎとり、ジョーダンが土壇場でベネトンを逆転してコンストラクターズランキング4位を獲得した。