1999年マレーシアグランプリ

イギリスグランプリでのクラッシュにより骨折・負傷欠場していたミハエル・シューマッハが6戦ぶりに出場。レース後、フェラーリの2台にバージボードの規定違反があるとして失格の裁定が下り、一度はハッキネンのタイトルが確定した。しかしフェラーリは即座に抗議、後に再審議が行われた結果失格処分は撤回され、アーバインがハッキネンに対し4ポイントのリードで鈴鹿に向かうこととなった。

結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	56	1:36:38.494	2	10
2	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	56	+1.040	1	6
3	1	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	56	+9.743	4	4
4	17	ジョニー・ハーバート	スチュワート・フォード	56	+17.538	5	3
5	16	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート・フォード	56	+32.296	6	2
6	8	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン・無限ホンダ	56	+34.884	14	1
7	11	ジャン・アレジ	ザウバー・ペトロナス	56	+54.408	15
8	10	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン・プレイライフ	56	+1:00.934	7
9	21	マルク・ジェネ	ミナルディ・フォード	55	1周遅れ	19
10	5	アレックス・ザナルディ	ウィリアムズ・スーパーテック	55	1周遅れ	16
11	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン・プレイライフ	52	4周遅れ	11
Ret	22	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・スーパーテック	48	ハイドロリック	10
Ret	12	ペドロ・ディニス	ザウバー・ペトロナス	44	スピン	17
Ret	14	ペドロ・デ・ラ・ロサ	アロウズ	30	エンジン	20
Ret	20	ルカ・バドエル	ミナルディ・フォード	15	スピン	21
Ret	2	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	14	燃圧	3
Ret	6	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・スーパーテック	7	スピン	8
Ret	15	高木虎之介	アロウズ	7	ギアボックス	22
Ret	23	リカルド・ゾンタ	BAR・スーパーテック	6	エンジン	13
Ret	18	オリビエ・パニス	プロスト・プジョー	5	エンジン	12
Ret	7	デイモン・ヒル	ジョーダン・無限ホンダ	0	接触	9
DNS	19	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト・プジョー	0	エンジン	18

• No.19はフォーメーションラップ中にエンジントラブルが発生したためスタートできず

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1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN