北陸鉄道モハ2100形電車

1950年（昭和25年）から1951年（昭和26年）にかけてモハ2101 - 2112の全12両が広瀬車両で新製された。前中扉構造の半鋼製車体を持つ四軸ボギー車であり、新製当初より集電装置はパンタグラフを使用していた。

1967年（昭和42年）の同線廃止に伴い、1951年に製造された1両（モハ2107）がモハ2000形（後の名鉄モ550形電車 (2代)）、モハ2200形（後の名鉄モ560形電車 (2代)）と共に名鉄へ譲渡された。

入線に際してはモ530形（2代）531と改称・改番されている[注釈 1]。また、集電装置をパンタグラフからビューゲルに変更し、1968年（昭和43年）から運用を開始する[1]。1973年にはワンマン化改造が行われ、そのさい集電装置がZ型パンタグラフに変更された[1]。

岐阜市内線および美濃町線で使用された。しかし、名鉄における本形式は1形式1両の少数形式であったことから、保守部品の確保等に難をきたしたこともあり、1976年（昭和51年）のモ870形[注釈 2]導入に伴い代替廃車された。