名鉄ト650形貨車

名鉄ト650形貨車（めいてつト650がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた木造貨車（無蓋車）である。

名鉄ト650形貨車
基本情報
車種	無蓋車
運用者	名古屋鉄道
所有者	名古屋鉄道
改造年	1941年（昭和16年）
改造数	5両
消滅	1964年（昭和39年）
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	6,366 mm
全幅	2,413 mm
全高	2,070 mm
荷重	10 t
自重	5.53 t
換算両数積車	1.2
換算両数空車	0.6
軸距	3,048 mm
備考	要目はト651のもの

概要

5両（ト651 - ト655）が運用された。ト651は三河鉄道から引き継がれた車両、ト652-ト655は国鉄から払い下げられた車両であり、詳細が異なる。1964年（昭和39年）に形式消滅となった。

ト651

元・三河鉄道の10ｔ積木造無蓋車ト651であり、1923年（大正11年）に日本車輌製造で製造された。国鉄直通貨車であった。1940年（昭和15年）に台枠にコンクリートブロックを死重として取り付ける改造を行っている。1941年（昭和16年）に三河鉄道が名古屋鉄道に合併すると引き継がれ、ト650形（ト651）となる。
戦後は三河線で運用された。

ト652 - ト655

1949年（昭和24年）、私有貨車の増備のため国鉄からト1形4両が払い下げられ、従来のト650形に形式編入したものである。ト652とト653は払い下げられた時点で空気制動が設置されていた。
当初から東部線の社内線専用の私有貨車として運用されるが、明治から大正期に製造された車両ということもあり老朽化で廃車が進み、1960年（昭和35年）時点では1両（ト654）のみとなった。

主要諸元

ト651

全長：6,366 mm
全幅：2,413 mm
全高：2,070 mm
軸距：3,048 mm
自重：5.53ｔ
荷重：10 t

ト652 - ト655

全長：6,360 mm
全幅：2,300 mm
全高：1,660 mm
軸距：3,060 mm
自重：5.97ｔ
荷重：10 t

脚注

参考文献

清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。

名古屋鉄道の車両

現有車両

特急型電車

VVVF車	2000系 2200系・2300系
SR系高性能電車	1000系・1200系・1800系

通勤型電車

VVVF車

SR系高性能電車

新造車	6000系・6500系・6800系
機器流用車	5000系II

地下鉄
乗入用電車

鶴舞線	100系・200系
上飯田線	300系

電気機関車	EL120形

長物車	チキ10形
ホッパ車	ホキ80形

過去の車両

特急型電車

VVVF車

新造車	1600系
機器流用車	1700系

SR系
高性能電車

新造車	8800系
機器流用車	1030系・1230系・1850系

1500V線区
鉄道線用電車

SR系
高性能電車

新造車	5000系I・5200系 5500系 5700系 6600系 7000系・7100系 7500系 7700系
機器流用車	5300系 1380系

AL系
吊り掛け駆動車

引継・新造車	800系（モ800形I・モ830形・ク2250形I・ク2300形I・ク2310形） 850系モ3350形I 3400系 3500系I（モ3500形・ク2500形・ク2650形） 3550系 3600系（モ3600形II・モ3650形I・ク2600形） 3800系 3850系 3900系ク2050形I
機器流用車	モ3560形 3300系II 6750系（6650系） 7300系
譲受車	3700系I 3880系

HL系
吊り掛け駆動車

引継・新造車	モ770形I モ910形モ1010形モ1060形・モ1070形モ1080形モ1090形モ1100形モ3000形モ3100形モ3200形・ク2020形・ク2300形II モ3250形I モ3300形I・モ3350形II・モ3600形I・モ3610形ク2000形・クユ2010形・クニ2030形ク2040形I ク2040形II サ2110形ク2120形ク2130形ク2140形ク2150形I・ク2160形I ク2330形ク2340形
機器流用車	モ3250形II 3700系II・3730系モ3750形 3770系 3780系ク2250形III・サ2250形II・ク2750形I
譲受車	3790系サ2210形

600V線区
鉄道線用電車

引継・新造車	デ1形デ5形モ1形I モ15形モ31形モ40形I モ45形I モ50形I モ60形モ70形I・モ80形I モ80形II モ85形モ100形II モ110形モ120形・モ130形サ10形・サ20形サ30形
機器流用車	モ65形モ90形I・モ140形サ40形サ50形サ60形

2軸ボギー車

引継・新造車	モ100形I モ150形モ160形モ200形・モ250形モ300形モユ310形・モユ320形・モ350形モ400形I モ450形モ460形モ550形I モ560形I モ600形I モ650形・モ670形モ680形モ700形・モ750形モ760形モ900形モ950形モ1000形・モ1020形・モ1030形モ1040形モ1050形モ1200形モ1300形トク3号ク1010形ク2050形II ク2060形ク2080形ク2100形I ク2100形II ク2150形II ク2150形III ク2170形ク2180形ク2190形ク2200形ク2220形ク2230形ク2240形ク2250形II ク2260形ク2270形サ2280形ク2290形ク2300形II・ク2320形
機器流用車	サ2170形
譲受車	モ180形ク2070形ク2090形ク2160形II サ2240形サ2250形I

改造車	モ400形II

600V線区
軌道線用電車

4輪単車

引継・新造車	モ1形II・モ5形モ10形I モ10形II モ20形モ25形モ30形モ35形モ45形II モ70形II
機器流用車	モ40形II モ50形II
譲受車	モ90形II

2軸ボギー車

引継・新造車	モ500形モ510形・モ520形モ530形I モ570形モ580形モ590形モ600形II モ780形モ800形II
譲受車	モ530形II モ540形モ550形II モ560形II

連接車

新造車	モ770形II モ880形
譲受車	モ870形

蒸気動車

譲受車	キハ6400形

ガソリンカー

引継車	キハ100形キハ150形キハ200形キハ250形キハ300形

ディーゼルカー

優等列車用	キハ8000系（キハ8000形・キハ8050形・キロ8100形・キロ8150形・キハ8200形）キハ8500系
軽快気動車	キハ10形・キハ20形・キハ30形

機関車

電気機関車	デキ1形デキ30形・デキ50形デキ100形デキ110形デキ150形デキ200形デキ250形デキ300形デキ360形デキ370形デキ400形デキ500形デキ600形デキ800形デキ850形デキ900形デキ1000形デキ1500形
ディーゼル機関車	DB2形 DB3形 DB4形 DB5形 DB6形 DB7形 DB9形 DB10形 DB15形 DB20形 DB30形 DB40形 DB45形 DB50形 DB70形 DB75形 DB80形 DC60形 DED8500形
ガソリン機関車	GB1形 GB8形 GB10形
蒸気機関車	10形（12号・13号） 700形 1000形 5500形 C350形

有蓋車	デワ1形I デワ1形II デワ10形デワ20形デワ30形デワ350形デワ1000形デワ1500形
荷物車	デニ2000形

貨車

有蓋車	ワ1形I ワ1形II ワ50形ワ100形ワ150形ワ160形ワ170形ワ180形ワ200形ワ240形ワ250形ワ300形ワ350形ワ400形ワ450形ワ610形ワ700形ワ750形ワム500形ワム5000形ワム5100形ワム5200形ワム5500形ワム6000形ワム10000形
有蓋緩急車	ワフ1形I ワフ1形II ワフ10形ワフ20形ワフ30形ワフ40形ワフ45形ワフ50形ワフ70形ワフ80形ワフ90形ワブ1形
通風車	ツ600形ツム5500形
無蓋車	ト1形ト50形ト100形ト140形ト150形ト200形ト300形ト330形ト400形ト600形ト650形ト700形ト710形ト750形トム500形トム800形トム900形トム950形トム970形トム990形トム1000形トム1100形トム11000形トラ70形トラ11000形トキ12000形トフ1形トフ30形トフ60形トフ70形
長物車	チ10形チ20形チ30形チ40形（チ41・チ42）チ40形（チ43・チ44）チ50形チ80形チ90形チム60形チキ1形チキ300形
ホッパ車	ホ1形ホム100形

散水車	ミ1形（水1形）

モノレール

MRM100形・MRM200形

関連項目

名鉄スカーレット
パノラマカー
前身事業者の導入車両

1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。

名古屋鉄道の前身事業者が導入した車両

名古屋電気鉄道・（旧）名古屋鉄道（-1925年）

電車	市内線：小型単車（1-37・38-167・283-312）大型単車（168-232・233-282・313-337） 1000形郡部線：100形 500形 1500形貴賓車トク1・トク2 (SC I・SC II)
電動貨車	デワ1形
貨車	ワ1形・ワフ1形ト1形

(旧）名古屋鉄道（1925年-1930年）・名岐鉄道（1930年-1935年）
尾西鉄道（1925年譲受）・美濃電気軌道（1930年合併）・長良軽便鉄道（1920年美濃電へ合併）・岐北軽便鉄道（1921年美濃電へ合併）・各務原鉄道（1933年合併）

電車	旧名鉄・名岐：デユ10形デシ100形デボ300形・デボユ310形・デボユ320形・デボ350形デボ400形・デボ450形デシ500形デシ550形デボ600形デボ650形デセホ700形・デセホ750形デボ800形貴賓車トク2 (SC II) 貴賓車トク3 (SC III) 尾西：デボ100形デボ200形・デボ250形美濃電：木造単車セミシ64形セミシ67形 BD500形 BD505形セミボ510形長良軽便：1-4 \| 岐北軽便：甲形 - 乙形 \| 各務原：K1-BE形
気動車	名岐：キボ50形
客車	尾西：一等客車二等客車三等客車
電気機関車	旧名鉄・名岐：デキ50形デキ100形 \| 尾西：EL1形
蒸気機関車	尾西：甲形乙形丙形丁形戊形己形
電動貨車	旧名鉄・名岐：デワ1形デホワ1500形 \| 尾西：デホワ1000形 \| 美濃電：デワ600形
貨車	旧名鉄・名岐：ワ1形・ワフ1形ト100形・トフ1形チ30形尾西：ワ1形ワ244 ワ400形ワム600形ト100形（102・103・106・108 - 109・110）テト300形テト500形美濃電：ワ204 ワフ201-203・205-207 トフ300形ト319・320 \| 各務原：オワ1形
事業用車	旧名鉄・名岐：蘇東線散水車 \| 美濃電：S形散水車1・W形散水車2

愛知電気鉄道（1935年名岐鉄道と合併、名古屋鉄道成立）

電車	旧形式称号：電1形・電2形電3形・電4形電5形電6形電7形附1形附2形・附2荷形附3形附68・附69 新形式称号：デハ1010形デハ1020形・デハユ1020形・デハ1030形・デハニ1030形デハ1040形デハ1060形・デハ1066形サハ2000形・サハユ2010形サハ2020形サハニ2030形サハ2040形デハ3080形・デハ3090形デハ3300形・デハ3600形
電気機関車	デキ360形デキ370形デキ400形
電動貨車	デカ350形
貨車	ワ100形ワ150形ワ610形ワム5000形ワフ30形ワフ70形ツ600形ト200形ト700形トム900形トム1000形チ800形チ810形

瀬戸電気鉄道（1939年合併）

電車	テ1形ホ101形ホ103形
気動車	セルポレー式蒸気動車キハ300形
電気機関車	デキ1形
電動貨車	テワ1形
貨車	ワフ1形ワフ10形ト1形ト100形トム200形

三河鉄道（1941年合併）・岡崎電気軌道（1927年三鉄へ合併）

電車	三鉄：サハ21・サハフ31 サハフ35・サハフ36 サハフ41 サハフ45 クハ50形・クハ60形・デ100形デ150形デ200形デ300形デ400形岡電：岡崎1-12 100形 200形
気動車	三鉄：工藤式蒸気動車101号機キ10形キ50形キ80形
客車	三鉄：三等車・二等緩急車
電気機関車	三鉄：キ10形
蒸気機関車	三鉄：120号機・122号機 1104号機・1109号機・1270号機 1号機・4号機 709号機
電動貨車	三鉄：デワ1形
貨車	三鉄：ワ160形ワ150形ワ180形ワ250形ワ300形・ワ350形・ワ450形・ワム500形ワブ40形ワブ50形ワブ60形ト70形ト90形・ト100形ト80形・ト600形ト650形ト700形トム900形岡電：ワブ1形フト1形
事業用車	岡電：散水車1号

その他の前身事業者

渥美電鉄（1940年合併）

電車	デホハ1形デハ100形フ200形デテハ1000形デホハ120形
電気機関車	ED1形
貨車	ワ500形ト700形

東美鉄道（1943年合併）

電車	デ1形デボ100形
蒸気機関車	B形 C形

竹鼻鉄道（1943年合併）

電車	デ1形 I デ1形 II デ5形
貨車	トフ1形

谷汲鉄道（1944年合併）

電車	デロ1形デロ7形
貨車	ワ1 チ1・2

知多鉄道（1943年合併）

電車	デハ910形ク950形

碧海電気鉄道（1944年合併）

電車	デ100形 I デ100形 II

関連項目

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