名鉄チキ1形貨車
名鉄チキ1形貨車（めいてつチキ1がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた貨車（長物車）である。
| 名鉄チキ1形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | 長物車 |
| 運用者 | 名古屋鉄道 |
| 所有者 | 名古屋鉄道 |
| 導入年 | 1950年（昭和25年） |
| 総数 | 3両 |
| 消滅 | 1993年（平成5年） |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 11,310 mm |
| 全幅 | 2,460 mm |
| 全高 | 1,950 mm |
| 荷重 | 25 t |
| 自重 | 12.4 t |
| 台車 | TR15 |
3両（チキ1 - チキ3）が存在した。貨車としての運用廃止後は保線用車両として改造された。
概要
- 元は1950年（昭和25年）及び1954年（昭和29年）に日本国有鉄道から払い下げを受けたチキ1形（チキ1・チキ203・チキ204）である。名鉄に導入後改番が行われ（チキ1 - チキ3）とされた。チキ1が東部線、チキ2，チキ3が西部線で運用され、この内チキ1のみが国鉄直通貨車に指定された。国鉄の貨物列車の速度がヨンサントオダイヤ改正により75 km/hに引き上げられるのに伴い、チキ1の国鉄直通は抹消された。その後保線用車両として改造が行われ、棚柱の撤去、回転枕木及びジブクレーンの設置が行われ、チキ1には電源装置が設置された。
- チキ10形の導入に伴い、チキ300形とともに1993年（平成5年）に形式消滅した。
脚注
参考文献
- 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
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| 1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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