名鉄トム900形貨車
名鉄トム900形貨車（めいてつトム900がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた木造貨車（無蓋車）である。
| 名鉄トム900形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | 無蓋車 |
| 運用者 | 名古屋鉄道 |
| 所有者 | 名古屋鉄道 |
| 改造年 | 1941年（昭和16年） |
| 改造数 | 20両 |
| 消滅 | 1968年（昭和43年） |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 7,640 mm |
| 全幅 | 2,526 mm |
| 全高 | 2,376 mm |
| 荷重 | 15 t |
| 自重 | 7.18 t - 8.03 t |
| 換算両数 積車 | 2.0 |
| 換算両数 空車 | 0.8 |
| 軸距 | 3,900 mm |
| 備考 | 要目はトム901 - トム917（旧・愛知電気鉄道トム900形） |
概要
- 20両（トム901-トム920）が存在した。17両（トム901-トム917）は愛知電気鉄道トム900形を、3両（トム918-トム920）は東美鉄道トム10形を引き継いだ貨車である。トム920以外は製造時から空気制動を設置し、国鉄直通貨車であった。
- 戦時中に一部は糞尿輸送用貨車として75石（約13.5キロリットル）の木製タンクを取り付ける改造が行われ、貯溜槽のある今村駅、国府宮駅、布袋駅、猿投駅、大清水駅、黒川原駅から積込所のある堀田駅と西枇杷島駅の間で運用された。
- 戦後東部線、西部線、瀬戸線で運用された。1958年（昭和33年）から翌年にかけて6両（トム911、トム913、トム917、トム910、トム912、トム916）は11ｔ積の二軸ホッパ車ホ1形に改造している。
- 国鉄の貨物列車の速度がヨンサントオダイヤ改正により75 km/hに引き上げられるのに伴い、老朽化の進んだトム900形はその条件に対応できなかったこともあり、1968年（昭和43年）に形式消滅となった。
トム901 - トム917
脚注
参考文献
- 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
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| 1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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